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1984' Land Rover OneTen
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€13,800Published 16 February 2018ID: 38ANkV
Expired
6 years, 8 months ago
6 years, 8 months ago
Information from the owner
Age: 34 years
Mileage: 236000 km
Fuel: Diesel
Transmission: Manual
Seller's comments about 1984' Land Rover OneTen
Aus Zeitmangel verkaufe ich meine originalgetreue Replica einer Workshopunit wie sie 1988 (Sulawesi) 1989 (Amazon) auf der Camel Trophy eingesetzt wurde.
Der OneTen wurde 2013 so nahe am Original wie möglich (TÜV) in der Werkstatt des Camel Trophy Club Austria überarbeitet und im Original Camel Trophy Farbton - Sandglow professionel lackiert.
Die Karosserie ist in altersbedingt sehr guten Zustand, soll heißen, die eine oder andere kleine Delle etc. ist vorhanden, Land Rover Kenner wissen aber, dass das aber diesen Fahrzeugen eher Charakter verleiht und speziell in diesem Fall die Autentizität verstärkt.DasFahrzeug ist völlig unverbastelt, lediglich die für die CT-Fahrzeuge üblichen Anbauten - Dachträger, Bullbar, Axt, Pike, Schaufel, Heckleiter, Scheinwerfer, Winde (WARN - nicht funktionsfähig) und zusätzliche 4 klappbare Seitensitze wurden montiert.
Der alte Saugdiesel ist in hervorragenden Zustand und springt problemlos an.
Die eingebaute Standheizung (Benzin) hat noch vor ein paar Monaten brav ihren Dienst versehen.
Da ich das Fahrzeug als Reisefahrzeug genutzt habe, habe ich ein Doppelbatteriesystem mit einem speziellen so nicht mehr zu bekommenden Trenn- bzw. Koppelschalter eingebaut.
Das auf einigen Bildern zu sehende Dachzelt wird nicht mit verkauft.
2015 habe ich für den OneTen die Eintragung in die EUROTAX-Liste der historisch erhaltenswerten Fahrzeuge beantragt, als erstes Fahrzeug dieser Type wurde der OneTen 2016 in der Liste geführt!!
Auf Wunsch kann ich die ebenfalls aus Zeitmangel bisher aufgeschobene Typisierung als Oldtimer durchführen lassen und auch das §57 Pickerl machen lassen.
Als Oldtimer ist der als LKW zugelassene OneTen zudem von den IGL Regelungen ausgenommen!!!
Für allfällige Rückfragen stehe ich gerne zur Verfügung.
Eine Besichtigung ist unumgänglich!! Nur Kenner der Marke die deren Stärken zu schätzen wissen und die Schwächen verzeihen können, kommen als Kaufer in Frage.
Der OneTen wurde 2013 so nahe am Original wie möglich (TÜV) in der Werkstatt des Camel Trophy Club Austria überarbeitet und im Original Camel Trophy Farbton - Sandglow professionel lackiert.
Die Karosserie ist in altersbedingt sehr guten Zustand, soll heißen, die eine oder andere kleine Delle etc. ist vorhanden, Land Rover Kenner wissen aber, dass das aber diesen Fahrzeugen eher Charakter verleiht und speziell in diesem Fall die Autentizität verstärkt.DasFahrzeug ist völlig unverbastelt, lediglich die für die CT-Fahrzeuge üblichen Anbauten - Dachträger, Bullbar, Axt, Pike, Schaufel, Heckleiter, Scheinwerfer, Winde (WARN - nicht funktionsfähig) und zusätzliche 4 klappbare Seitensitze wurden montiert.
Der alte Saugdiesel ist in hervorragenden Zustand und springt problemlos an.
Die eingebaute Standheizung (Benzin) hat noch vor ein paar Monaten brav ihren Dienst versehen.
Da ich das Fahrzeug als Reisefahrzeug genutzt habe, habe ich ein Doppelbatteriesystem mit einem speziellen so nicht mehr zu bekommenden Trenn- bzw. Koppelschalter eingebaut.
Das auf einigen Bildern zu sehende Dachzelt wird nicht mit verkauft.
2015 habe ich für den OneTen die Eintragung in die EUROTAX-Liste der historisch erhaltenswerten Fahrzeuge beantragt, als erstes Fahrzeug dieser Type wurde der OneTen 2016 in der Liste geführt!!
Auf Wunsch kann ich die ebenfalls aus Zeitmangel bisher aufgeschobene Typisierung als Oldtimer durchführen lassen und auch das §57 Pickerl machen lassen.
Als Oldtimer ist der als LKW zugelassene OneTen zudem von den IGL Regelungen ausgenommen!!!
Für allfällige Rückfragen stehe ich gerne zur Verfügung.
Eine Besichtigung ist unumgänglich!! Nur Kenner der Marke die deren Stärken zu schätzen wissen und die Schwächen verzeihen können, kommen als Kaufer in Frage.
