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1968' Aston Martin DB6
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£219,995Veröffentlicht 13 Dezember 2024ID: Xqm3Su
- Wiltshire
- +44Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Coupé
Alter: 56 Jahre
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Schwarz
Innenraum: Klimaanlage
Außenseite: Spoiler
Elektronik: AM/FM Radio
Verkäuferkommentare zu 1968' Aston Martin DB6
Aston Martin DB6 Mark 1 Coupé von 1968 – Erstzulassung in Großbritannien am 1. Januar 1968.
Der Aston Martin DB6, Fahrgestellnummer DB63323R, hergestellt von Aston Martin, ist in der Farbe „Platinum“ lackiert, von der nur 76 Autos jemals in dieser Farbe lackiert wurden. Der Innenraum des Wagens ist mit einer schwarzen Lederausstattung ausgestattet. Bei diesem besonderen DB6 handelt es sich um ein echtes britisches Rechtslenkungsauto, das nach einer vollständigen mechanischen und internen Restaurierung durch Trinity Engineering mit einer Laufleistung von nur 6.800 Meilen äußerst gut aussieht. Die Restaurierungsarbeiten mit Rechnungen im Gesamtwert von über 100.000 £ wurden von Trinity Engineering im Zeitraum 2016–2017 durchgeführt und abgeschlossen, ohne dass dabei Kosten gescheut wurden. Die Rechnungen, in denen alle während der Restaurierung durchgeführten Arbeiten aufgeführt sind, sind zu umfangreich, um sie alle aufzuzählen, aber es genügt zu sagen, dass alles entweder gemäß den Werksspezifikationen ersetzt oder auf einem extrem hohen Niveau wiederhergestellt wurde, was diesen DB6 sogar noch besser macht, als er war, als er zum ersten Mal gebaut wurde, und ein echtes Exemplar ist Freude am Fahren!
Zu den bemerkenswerten und sinnvollen Verbesserungen, die während der Restaurierung vorgenommen wurden, gehört die hydraulische Servolenkung, die das Fahren dieses Autos mühelos macht. Ein weiteres sinnvolles Upgrade ist die Klimaanlage, die an warmen, sonnigen Tagen eine Freude ist. Abgesehen von diesen kleinen, aber wichtigen Verbesserungen ist das Auto mit Ausnahme des derzeit eingebauten Radios völlig original und entspricht seinem historischen Erscheinungsbild.
Dieses Auto stammt aus einem Nachlass eines Verstorbenen und wurde in den letzten 2 Jahren nicht benutzt. Der Kilometerstand spiegelt dies wider, indem der vergangene TÜV-Verlauf als Referenz und auch frühere Restaurierungsrechnungen herangezogen werden. Die Karosserie ist in einem sehr guten Zustand, aber ein paar kleine Lackarbeiten an der Motorhaube und einigen anderen Teilen am Auto würden gut tun, um das Auto noch besser zu machen. Diese Unvollkommenheiten beeinträchtigen jedoch nicht das wirklich gute Aussehen dieses Autos heute und das Lächeln, das es Ihnen und anderen, die es betrachten und bewundern, ins Gesicht zaubert! Es ist wirklich großartig!
Alle glänzenden Arbeiten sind ausgezeichnet, einschließlich der verchromten Speichenräder, auf denen das Auto heute steht. Jede Inspektion ist willkommen und die Lieferung kann gegen Aufpreis im In- und Ausland arrangiert werden. Bei Fragen zu diesem Fahrzeug kontaktieren Sie mich bitte direkt und ich werde Ihnen umgehend antworten.
Der Aston Martin DB6 ist ein Grand-Tourer-Sportwagen des britischen Automobilherstellers Aston Martin, der von September 1965 bis Januar 1971 produziert wurde. Die Bezeichnung „DB“ geht auf die Initialen von David Brown zurück, der das Unternehmen ab 1947 aufbaute. Der DB6 trat die Nachfolge des Aston Martin DB5 an und zeichnete sich gegenüber seinem Vorgänger durch eine verbesserte Aerodynamik und Ausstattung aus.
Der DB6 verfügte weiterhin über die damals im Cockpit verstellbaren Hightech-Stoßdämpfer von Armstrong Selectaride hinten, wie sie auch beim DB5 erhältlich waren. Zu den weiteren Highlights gehören die Einführung von Viertelfenstern an den Vordertüren, eine Ölkühler-Lufthutze tief am vorderen Volant, Viertelstoßstangen an jeder Ecke und überarbeitete Rückleuchtengruppen. Darüber hinaus beeinflusste der Spoiler die Gesamtproportionen des DB6 und erhöhte die Länge um etwa fünf Zentimeter. Weitere bemerkenswerte Änderungen:
Die um fünf Zentimeter angehobene Dachlinie verbessert die Kopffreiheit insbesondere für die Fondpassagiere
Wirklich nützliche Beinfreiheit für die Fondpassagiere
Steiler geneigte, aber höhere Windschutzscheibe
Geteilte Stoßstangen vorne und hinten
Standardmäßige verchromte Speichenräder auf Diagonal-Weißwandreifen [auf dem US-amerikanischen Markt]
Optionale Servolenkung
Optionale Klimaanlage
Standardmäßiges ZF-Fünfgang-Schaltgetriebe oder ein BorgWarner-Dreigang-Automatikgetriebe ohne Aufpreis erhältlich
Der Aston Martin DB6, Fahrgestellnummer DB63323R, hergestellt von Aston Martin, ist in der Farbe „Platinum“ lackiert, von der nur 76 Autos jemals in dieser Farbe lackiert wurden. Der Innenraum des Wagens ist mit einer schwarzen Lederausstattung ausgestattet. Bei diesem besonderen DB6 handelt es sich um ein echtes britisches Rechtslenkungsauto, das nach einer vollständigen mechanischen und internen Restaurierung durch Trinity Engineering mit einer Laufleistung von nur 6.800 Meilen äußerst gut aussieht. Die Restaurierungsarbeiten mit Rechnungen im Gesamtwert von über 100.000 £ wurden von Trinity Engineering im Zeitraum 2016–2017 durchgeführt und abgeschlossen, ohne dass dabei Kosten gescheut wurden. Die Rechnungen, in denen alle während der Restaurierung durchgeführten Arbeiten aufgeführt sind, sind zu umfangreich, um sie alle aufzuzählen, aber es genügt zu sagen, dass alles entweder gemäß den Werksspezifikationen ersetzt oder auf einem extrem hohen Niveau wiederhergestellt wurde, was diesen DB6 sogar noch besser macht, als er war, als er zum ersten Mal gebaut wurde, und ein echtes Exemplar ist Freude am Fahren!
Zu den bemerkenswerten und sinnvollen Verbesserungen, die während der Restaurierung vorgenommen wurden, gehört die hydraulische Servolenkung, die das Fahren dieses Autos mühelos macht. Ein weiteres sinnvolles Upgrade ist die Klimaanlage, die an warmen, sonnigen Tagen eine Freude ist. Abgesehen von diesen kleinen, aber wichtigen Verbesserungen ist das Auto mit Ausnahme des derzeit eingebauten Radios völlig original und entspricht seinem historischen Erscheinungsbild.
Dieses Auto stammt aus einem Nachlass eines Verstorbenen und wurde in den letzten 2 Jahren nicht benutzt. Der Kilometerstand spiegelt dies wider, indem der vergangene TÜV-Verlauf als Referenz und auch frühere Restaurierungsrechnungen herangezogen werden. Die Karosserie ist in einem sehr guten Zustand, aber ein paar kleine Lackarbeiten an der Motorhaube und einigen anderen Teilen am Auto würden gut tun, um das Auto noch besser zu machen. Diese Unvollkommenheiten beeinträchtigen jedoch nicht das wirklich gute Aussehen dieses Autos heute und das Lächeln, das es Ihnen und anderen, die es betrachten und bewundern, ins Gesicht zaubert! Es ist wirklich großartig!
Alle glänzenden Arbeiten sind ausgezeichnet, einschließlich der verchromten Speichenräder, auf denen das Auto heute steht. Jede Inspektion ist willkommen und die Lieferung kann gegen Aufpreis im In- und Ausland arrangiert werden. Bei Fragen zu diesem Fahrzeug kontaktieren Sie mich bitte direkt und ich werde Ihnen umgehend antworten.
Der Aston Martin DB6 ist ein Grand-Tourer-Sportwagen des britischen Automobilherstellers Aston Martin, der von September 1965 bis Januar 1971 produziert wurde. Die Bezeichnung „DB“ geht auf die Initialen von David Brown zurück, der das Unternehmen ab 1947 aufbaute. Der DB6 trat die Nachfolge des Aston Martin DB5 an und zeichnete sich gegenüber seinem Vorgänger durch eine verbesserte Aerodynamik und Ausstattung aus.
Der DB6 verfügte weiterhin über die damals im Cockpit verstellbaren Hightech-Stoßdämpfer von Armstrong Selectaride hinten, wie sie auch beim DB5 erhältlich waren. Zu den weiteren Highlights gehören die Einführung von Viertelfenstern an den Vordertüren, eine Ölkühler-Lufthutze tief am vorderen Volant, Viertelstoßstangen an jeder Ecke und überarbeitete Rückleuchtengruppen. Darüber hinaus beeinflusste der Spoiler die Gesamtproportionen des DB6 und erhöhte die Länge um etwa fünf Zentimeter. Weitere bemerkenswerte Änderungen:
Die um fünf Zentimeter angehobene Dachlinie verbessert die Kopffreiheit insbesondere für die Fondpassagiere
Wirklich nützliche Beinfreiheit für die Fondpassagiere
Steiler geneigte, aber höhere Windschutzscheibe
Geteilte Stoßstangen vorne und hinten
Standardmäßige verchromte Speichenräder auf Diagonal-Weißwandreifen [auf dem US-amerikanischen Markt]
Optionale Servolenkung
Optionale Klimaanlage
Standardmäßiges ZF-Fünfgang-Schaltgetriebe oder ein BorgWarner-Dreigang-Automatikgetriebe ohne Aufpreis erhältlich
