255-Flachkopf-V8-Motor, Dreifachvergaser mit zwei Zylindern, Edelbrock-Aluminiumköpfe, 3-Gang-Schaltgetriebe mit elektrischem Overdrive, Powermaster-12-V-System und Anlasser, Pertronix-Zündung, Doppel-Hauptzylinder, schmerzloser Kabelbaum, Smithys-Doppelauspuff, 2-Zoll-Tieferlegungsspindeln und Hinterradabsenkung, unabhängige Blattfeder der Vorderradaufhängung Hinterradaufhängung, Trommelbremsen, F-Lackierung in Yosemite-Grün, 15-Zoll-Räder mit Radialreifen, Halbspiegel-Scheinwerfer, Hot-Rod-Seitenspiegel Polierte Doppelauspuffrohre, abgesenkte Haltung, zweifarbiger brauner und hellbrauner Stoffinnenraum mit Sitzbank, an der Säule montierter Drehzahlmesser, dreistufiger Schalthebel, elektrische Overdrive-Steuerung, neu veröffentlichtes Servicehandbuch, gebaut von einem 50-jährigen Hot-Rod-Veteranen