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1922' Peugeot
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£17,000Veröffentlicht 3 Juni 2019
Aktualisiert 3 Juni 2019ID: 55sD6Q
Aktualisiert 3 Juni 2019ID: 55sD6Q
Abgelaufen
5 Jahre, 6 Monate her
5 Jahre, 6 Monate her
Information from the owner
Alter: 97 Jahre
Verkäuferkommentare zu 1922' Peugeot
DOROTHEUM Spring Auction in Vehicle and Technology Center Vienna / Spring Sale at Vehicle and Technology Center Vienna
Classic Vehicles and Motorcycles / Classic motorcars and motorcycles
Saturday, June 15, 2019 - 15 o'clock / Saturday, June 15, 2019 - 3 p.m.
2331 Vösendorf, Doctor Robert Firneisstraße 6-8
Lot 33 v
1922 Peugeot 4 CV Quadrilette Type 161 E
Early Volksmobil in an experiential state
Already in December 1919 Peugeot brought the Type 161 on the market, which fit into the automotive postwar shortage. Only 350 kg, he came out thanks to a narrow track without rear differential. The crew sat in a row like the motorcycle, but much more comfortable. In October 1920 then came the 161 E. E stood for élargie, so widened, so you sat by staggered seats side by side. Equipped with soft top and separate trunk, it offered the comforts of a real automobile and therefore found around proud 3,500 buyers by the end of 1922!
In 2015, the consignor in Spain bought this quadrilette. The previous owner had extensively restored the Peugeot and used the small car for occasional land excursions. The consignor equipped the cabriolet to obtain the Austrian approval with a suitable lighting system, also an electric fan was mounted to provide the engine in our hilly area a pleasant working environment. 10 horses from four cylinders with two-thirds liters in conjunction with the four-speed gearbox provide for unexpected progress. The small Peugeot is a glorious appearance and ensures the best of drivers, passengers and astonishment. He's certainly not a race car, but in today's hectic times, he's the perfect balance to explore the country and life.
Chassis: 3218,
Papers: Austrian individual permit
DOROTHEUM Frühlingsauktion im Fahrzeug und Technik Zentrum Wien / Spring Sale at Fahrzeug und Technik Zentrum Wien
Klassische Fahrzeuge und Motorräder / Classic motorcars and motorcycles
Samstag, Juni 15, 2019 - 15 Uhr / Saturday, June 15, 2019 - 3 p.m.
2331 Vösendorf, Doktor Robert Firneisstraße 6-8
https://fahrzeuge.dorotheum.com/de/a/58881/
Lot 33 V
1922 Peugeot 4 CV Quadrilette Type 161 E
Frühes Volksmobil in erlebnistüchtigem Zustand
Bereits im Dezember 1919 brachte Peugeot den Type 161 auf den Markt, der in die automobile Nachkriegsnot passte. Nur 350 kg schwer kam er dank schmaler Spur ohne hinteres Differential aus. Die Besatzung saß hintereinander wie beim Motorrad, aber viel komfortabler. Im Oktober 1920 kam dann der 161 E. E stand für élargie, also verbreitert, wodurch man durch versetzte Sitze nebeneinander saß. Ausgestattet mit Verdeck und separatem Kofferraum bot es die Annehmlichkeiten eines richtigen Automobils und fand deshalb bis Ende 1922 rund stolze 3.500 Käufer!
2015 kaufte der Einbringer in Spanien diese Quadrilette. Der Vorbesitzer hatte den Peugeot umfangreich restauriert und nutzte den Kleinwagen zu gelegentlichen Landausflügen. Der Einbringer rüstete das Cabriolet zur Erlangung der österreichischen Zulassung mit einer passenden Beleuchtungsanlage aus, außerdem wurde ein Elektrolüfter montiert, um dem Motor in unserer hügeligen Gegend ein angenehmes Arbeitsklima zu verschaffen. 10 Pferde aus vier Zylindern mit zwei Drittel Liter sorgen in Verbindung mit dem Viergang-Getriebe für unerwartetes Vorankommen. Der kleine Peugeot ist eine herrliche Erscheinung und sorgt für beste Laune bei Fahrer, Passagier und Bestaunern. Sicherlich ist er kein Rennwagen, aber in unserer hektischen Zeit von heute ist er der perfekte Ausgleich, um ganz entspannt Land und Leben zu erkunden.
Chassis: 3218,
Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung
Classic Vehicles and Motorcycles / Classic motorcars and motorcycles
Saturday, June 15, 2019 - 15 o'clock / Saturday, June 15, 2019 - 3 p.m.
2331 Vösendorf, Doctor Robert Firneisstraße 6-8
Lot 33 v
1922 Peugeot 4 CV Quadrilette Type 161 E
Early Volksmobil in an experiential state
Already in December 1919 Peugeot brought the Type 161 on the market, which fit into the automotive postwar shortage. Only 350 kg, he came out thanks to a narrow track without rear differential. The crew sat in a row like the motorcycle, but much more comfortable. In October 1920 then came the 161 E. E stood for élargie, so widened, so you sat by staggered seats side by side. Equipped with soft top and separate trunk, it offered the comforts of a real automobile and therefore found around proud 3,500 buyers by the end of 1922!
In 2015, the consignor in Spain bought this quadrilette. The previous owner had extensively restored the Peugeot and used the small car for occasional land excursions. The consignor equipped the cabriolet to obtain the Austrian approval with a suitable lighting system, also an electric fan was mounted to provide the engine in our hilly area a pleasant working environment. 10 horses from four cylinders with two-thirds liters in conjunction with the four-speed gearbox provide for unexpected progress. The small Peugeot is a glorious appearance and ensures the best of drivers, passengers and astonishment. He's certainly not a race car, but in today's hectic times, he's the perfect balance to explore the country and life.
Chassis: 3218,
Papers: Austrian individual permit
DOROTHEUM Frühlingsauktion im Fahrzeug und Technik Zentrum Wien / Spring Sale at Fahrzeug und Technik Zentrum Wien
Klassische Fahrzeuge und Motorräder / Classic motorcars and motorcycles
Samstag, Juni 15, 2019 - 15 Uhr / Saturday, June 15, 2019 - 3 p.m.
2331 Vösendorf, Doktor Robert Firneisstraße 6-8
https://fahrzeuge.dorotheum.com/de/a/58881/
Lot 33 V
1922 Peugeot 4 CV Quadrilette Type 161 E
Frühes Volksmobil in erlebnistüchtigem Zustand
Bereits im Dezember 1919 brachte Peugeot den Type 161 auf den Markt, der in die automobile Nachkriegsnot passte. Nur 350 kg schwer kam er dank schmaler Spur ohne hinteres Differential aus. Die Besatzung saß hintereinander wie beim Motorrad, aber viel komfortabler. Im Oktober 1920 kam dann der 161 E. E stand für élargie, also verbreitert, wodurch man durch versetzte Sitze nebeneinander saß. Ausgestattet mit Verdeck und separatem Kofferraum bot es die Annehmlichkeiten eines richtigen Automobils und fand deshalb bis Ende 1922 rund stolze 3.500 Käufer!
2015 kaufte der Einbringer in Spanien diese Quadrilette. Der Vorbesitzer hatte den Peugeot umfangreich restauriert und nutzte den Kleinwagen zu gelegentlichen Landausflügen. Der Einbringer rüstete das Cabriolet zur Erlangung der österreichischen Zulassung mit einer passenden Beleuchtungsanlage aus, außerdem wurde ein Elektrolüfter montiert, um dem Motor in unserer hügeligen Gegend ein angenehmes Arbeitsklima zu verschaffen. 10 Pferde aus vier Zylindern mit zwei Drittel Liter sorgen in Verbindung mit dem Viergang-Getriebe für unerwartetes Vorankommen. Der kleine Peugeot ist eine herrliche Erscheinung und sorgt für beste Laune bei Fahrer, Passagier und Bestaunern. Sicherlich ist er kein Rennwagen, aber in unserer hektischen Zeit von heute ist er der perfekte Ausgleich, um ganz entspannt Land und Leben zu erkunden.
Chassis: 3218,
Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung
