El primer Bentley Speed Six Continuation Series debuta en Goodwood

El Bentley Speed Six es sin duda un coche de vital importancia en la historia de la marca británica, ganador de las 24 Horas de Le Mans de forma consecutiva en 1929 y 1930 y que, como sabrás, la marca ha querido revivir con una serie de interesantes réplicas exactas.

Bentley acaba de desvelar en el Goodwood Festival of Speed el primer ejemplar de su Speed Six Continuation Series by Mulliner, aunque la intención es fabricar 12 ejemplares para clientes que, por supuesto, ya están todos vendidos hace mucho tiempo.

Este genial Speed Six resucitado esconde un poderoso motor 6,5 litros de seis cilindros en línea, en este caso con 208 CV de potencia, por lo que ofrece una fuerza similar (+-5 CV) a la del coche original de competición con las especificaciones de Le Mans en 1930.

De hecho, este Speed Six Continuation Series es lo más cercano posible al coche original, ya que Bentley ha utilizado para su fabricación una mezcla de bocetos originales y notas mecánicas de su archivo histórico, además del coche original de 1930 que participó en las 24 Horas de Le Mans y un ejemplar de la colección del fabricante.

El Speed Six que está exhibido estos días en el evento de la cita inglesa es lo que Bentley llama el 'Car Zero' (coche cero), es decir, un coche que no es para cliente, sino creado para pruebas de durabilidad y uso en circuito, equipado con instrumentos de medición.

La lujosa marca británica comenzará a fabricar ejemplares para clientes el próximo mes de octubre, y cada uno de ellos llevará unos 10 meses de trabajo artesanal. Por supuesto, cada cliente podrá trabajar junto a Mulliner para personalizar el coche a su gusto.

En principio, la marca pretende que los 12 ejemplares estén ya producidos para finales de 2025, y como recordarás se trata del segundo Continuation Series de Bentley, tras el Blower 4,5 litros anunciado en septiembre de 2019, del que también se hicieron solo 12 coches.

Cabe recordar que el Speed Six original debutó en 1928 como una versión más deportiva del modelo 6,5 litros, y la versión de calle (182 ejemplares fabricados) contaba con dos carburadores SU y una mayor relación de compresión, por lo que lograba 183 CV frente a los 149 del modelo de serie. El coche de carreras, con una relación todavía mayor, rondaba los 203 CV.