Este Mercedes-Benz 300 SL estava esquecido às portas de Lisboa

Num armazém discreto, algures numa propriedade de produção de cortiça perto de Lisboa, esteve escondido durante cerca de três décadas um dos automóveis mais icónicos da história: um Mercedes-Benz 300 SL Gullwing de 1955.

Desmontado e praticamente esquecido pelo tempo, o desportivo alemão aguardava uma segunda oportunidade escondido entre mobília e caixas num armazém perdido no meio de um terreno.

Essa oportunidade surgiu agora. A HK-Engineering, uma empresa alemã especializada no restauro de 300 SL Gullwing, recebeu um contacto inesperado do neto do proprietário original para resgatar este carro.

O processo de resgate deste exemplar com uma configuração rara — interior em pele azul-escuro, pintura prateada e jantes de aperto central —, foi documentado em vídeo, onde ficámos a saber um pouco mais da sua história. Descobrimos que este exemplar esteve sempre ligado à mesma família desde que foi comprado novo e há uma série de documentos que atestam o seu percurso.

Um projeto interrompido pelo tempo
Segundo o neto do primeiro proprietário, após alguns anos de uso, o seu pai decidiu iniciar um restauro completo do 300 SL, com o objetivo de devolver o Gullwing ao estado exato em que se lembrava dele durante a infância.

Começaram por desmontar integralmente o carro, mas a dimensão do projeto, os custos envolvidos e o tempo necessário para o concluir acabaram por ditar a interrupção do processo.

O resultado foi um Mercedes-Benz 300 SL com a carroçaria separada do chassis e dezenas de componentes espalhados por arrecadações e armazéns. E assim ficou cerca de 30 anos à espera por um restauro que tardava.

Um sobreiro a ajudar
Agora, finalmente, vai ser restaurado. O 300 SL já regressou à sua terra natal, na Alemanha, mas antes de ter iniciado viagem, havia um problema por resolver. Para permitir um transporte seguro, chassis e carroçaria tinham de voltar a ser unidos após décadas de separação.

Sem elevadores ou equipamento especializado por perto, a equipa, talvez inspirada pelo espírito muito português do «desenrascanço», aproveitou o que tinha à mão para suspender a carroçaria: um dos sobreiros da propriedade.

Num dos ramos mais robustos foi instalado um sistema de correntes e roldanas capaz de suportar a delicada carroçaria do Gullwing. Para evitar deformações, foi utilizado um quadro de elevação desenvolvido especificamente para distribuir uniformemente o peso.

Por breves instantes, a icónica carroçaria ficou suspensa no ar sob a copa do sobreiro. Depois, centímetro a centímetro, a estrutura foi descendo até reencontrar o chassis do qual estava separada há décadas. Um momento simbólico que marcou o renascimento do projeto.

Com o automóvel novamente montado de forma provisória e todos os componentes cuidadosamente catalogados e carregados, o Mercedes-Benz 300 SL Gullwing iniciou a viagem de aproximadamente 2500 quilómetros até Polling, na Baviera, para retornar ao seu estado original.