Flambée du prix de l’essence : quels sont les impacts pour les collectionneurs ?

Pour l’automobiliste qui roule tous les jours, c’est évidemment un séisme. Mais pour un collectionneur, quel est l’impact ? Cette envolée du prix du pétrole va-t-elle le freiner dans ses sorties, voire dans ses achats ?

Un kilométrage réduit

Si, en Belgique, l’automobiliste moyen parcourt environ 15.000 km par an (données Car-Pass), un véhicule de collection ne parcourt en moyenne qu’un dixième de cette distance, soit entre 1.000 et 1.500 km par an (données BEHVA).

Les voitures anciennes carburant généralement à l’essence E5 (soit l’ancienne 98), l’envolée du prix de l’essence est à largement relativiser. Une petite populaire, avec son réservoir de 30 litres, coûtera environ une soixantaine d’euros pour un plein complet, soit… 6 euros de plus qu’il y a un mois. Sachant que le propriétaire mettra moins de probablement entre 60 et 80 litres sur l’année, le surcoût est équivalent au prix d’une pizza Margherita dans un restaurant ! Bien évidemment, si la voiture est d’un autre calibre et consomme une douzaine de litres par an, le surcoût sera doublé.

En chiffres clairs, selon la consommation de votre ancienne (généralement comprise entre 8 et 15 l/100 km), on peut estimer le surcoût annuel entre 15 et 50 euros, par rapport à une essence à 1,7 euro le litre. On ne peut donc pas dire que le budget explose…

Et si le baril montait à 200 dollars ?

Le scénario que nous évoquions il y a peu, à savoir un baril à 200 dollars si la crise devait se poursuivre, donnerait une essence à 2,5 euros le litre. Un plein de 50 litres, reviendrait donc à 125 euros, pour un budget essence annuel total compris entre 250 et 500 euros, suivant consommation et utilisation, et si l’on se réfère aux kilométrages moyens annoncés par la BEHVA. Le surcoût serait donc compris entre 60 et 150 euros environ… Bien entendu, ces montants sont à largement relativiser : si vous adorez enchainer les kilomètres avec votre Cadillac Eldorado, le surcoût sera d’une toute autre ampleur par rapport à votre voisin qui va trois fois par an à la boulangerie avec sa 2 CV !

Le vrai impact…

On l’a vu, s’il n’est certainement pas insignifiant, le surcoût reste à relativiser par rapport à d’autres dépenses, comme l’entretien, le remplacement des pneus ou une quelconque réparation. Xavier Molenaar, dirigeant l’impressionnant garage « OldtimerFarm », confirme d’ailleurs : « L’essence n’est généralement pas un problème pour les collectionneurs, les gens achètent ce qui leur plait, même si ça consomme ! La meilleure preuve possible, ce sont les carburants synthétiques, qui sont parfois vendus à près de 5 euros le litre et qui trouvent preneur. Le propriétaire se dit ‘si c’est bon pour ma voiture, j’en achète’. »

En revanche, cette flambée des prix peut avoir un impact psychologique et changer notre manière de vivre notre passion. On peut imaginer des sorties un peu plus locales et un peu moins de balades improvisées… Pourquoi ? Non pas parce que rouler devient impossible, mais parce que la spontanéité coûte davantage.

Quel impact sur le marché ?

Certes le néophyte qui n’a pas fait ses devoirs de recherche, pourrait être refroidi par ce qu’il craint être un gouffre à essence. Mais c’est un cas extrême devenu rare. Pour Xavier, la crise que nous connaissons actuellement a plutôt un effet inverse : « à chaque crise, que ce soit celle de 2008, le covid ou encore celle-ci, on remarque que la voiture devient une valeur-refuge. Et en ce moment, c’est quelque-chose que l’on constate clairement. Les gens ne partent plus en vacances à Dubaï, mais se font plaisir en investissant dans une automobile. »

Alors ?

Il serait faux de dire qu’une essence qui flambe va tuer l’automobile ancienne. On pourrait éventuellement parler d’une passion un peu moins légère, un peu moins insouciante, mais toujours bien vivante. Avec une ancienne, le carburant n’achète pas que des kilomètres, il achète aussi des souvenirs et beaucoup de sourires…