¿Restaurarías este Renault 5 GT Turbo abandonado de 1988 ?

6 Monate, 4 Wochen her - 5 Juli 2022, motor1
¿Restaurarías este Renault 5 GT Turbo abandonado de 1988 ?
El Supercinco ha estado parado muchos años, pero no parece encontrarse mal de chapa.

Seguro que a ti, como a nosotros, te interesan los deportivos clásicos abandonados, a pesar de que todos tenemos nuestro 'corazoncito' y no nos gusta ver acabar así a coches con tanta historia. En este caso, no te puedes perder un Renault 5 GT Turbo del año 1988.

El hallazgo se produjo en el año 2016. El Supercinco se encontraba en un patio trasero y, como puedes ver, estaba muy descuidado, aunque no parece que tuviese muchos daños en cuanto a chapa. Tampoco la pintura parecía perdida del todo...

Eso sí, no sabemos cómo estaba el motor pues el coche llevaba parado varios años. Posiblemente, tocó una completa restauración mecánica para que los 120 CV del propulsor turbo de 1,4 litros volvieran a florecer. 

Era un Supercinco GT Turbo Fase 2
Lamentablemente no tenemos más fotos del vehículo. Como ves, tiene el volante a la derecha y se encontró en Reino Unido. Tampoco sabemos qué sucedió con él, así que deseamos que ahora mismo se encuentre restaurado en un garaje. De hecho, se puso a la venta en eBay y, lógicamente, recibió muchas ofertas.

Las llantas de cinco radios y el frontal le delatan como un Fase 2, es decir, el restyling o la evolución del modelo, que empezó a comercializarse en 1987. Desde luego, sus prestaciones eran muy destacadas en aquella época, al firmar 204 km/h de punta y una aceleración de 0 a 100 en tan solo 7,7 segundos. 

Todo gracias a un bajo peso (865 kilos en vacío) y a una caja manual de cinco velocidades con desarrollos cortos. Sin duda, cuando se movía la aguja del turbo de la instrumentación empezaba la 'fiesta'...  

Fase 2: mejoras mecánicas y en la suspensión
Dentro de la gama, el Fase 2 presentaba mejoras interesantes, aparte de los 5 CV extra (el Fase 1 desarrollaba 115). En concreto, se retocó la suspensión y se mejoraron la carburación y la refrigeración de la mecánica.

Los expertos de la época aseguraban que la dirección era menos nerviosa, con lo que se optimizó el comportamiento del vehículo. Visto el estado de este 'soplillo', ¿hubieras pujado por él? Te leemos en nuestros perfiles de redes sociales.

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