1955' Chevrolet 3100

Puedes resumir esta camioneta Chevrolet 3100 de 3 ventanas de 1955 en una sola palabra: BRILLANTE. La brillante pintura Royal Crimson de millas de profundidad con toques metálicos y perlados en el interior, los parachoques eliminados y una cama con acabado personalizado, un lujoso interior de cuero y aire acondicionado, y un motor armado 350 Ram Jet V8 contundente debajo del capó le dan a este transportista todas las credenciales correctas. Basándonos únicamente en su apariencia, califica fácilmente como una de las camionetas más hábiles que hemos presentado en Streetside en años, pero también tiene todo el hardware de rendimiento adecuado para respaldarla. La primera mitad de 1955 fue el último hurra de las súper populares camionetas de diseño avanzado (también conocidas como la primera serie de 1955), y marcaron el final de una era de diseño que catapultó a Chevrolet a la cima del panorama de los fabricantes de automóviles estadounidenses. Aunque todavía era una camioneta utilitaria, GM sabía que el mercado quería una máquina más civilizada, y las camionetas First Series fueron el primer paso hacia la revisión completa que resultó en las camionetas Task Force que aparecieron en la segunda mitad del año. Como resultado, las custom como esta lucen especialmente suaves, gracias a sus guardabarros curvilíneos, parrilla icónica y cofre largo. Obviamente, esta construcción se tomó algunas libertades con el aspecto original, incluido un techo ligeramente recortado, parachoques eliminados hacia adelante y hacia atrás y una parte superior de la cama del mismo color en la parte trasera, pero no son tan radicales como para olvidar por completo el diseño original del 3100. Otros trucos geniales incluyen antenas francesas, espejos laterales de último modelo y manijas de las puertas afeitadas, y toda la pintura y la carrocería personalizadas se hicieron con un estándar muy alto por una suma de $ 35K solo en mano de obra. Llamar la atención nunca ha sido difícil para las camionetas de diseño avanzado de Chevy, pero la brillante pintura Royal Crimson en esta ventana de 3 ventanas hará que la gente se detenga en seco. Pintado hace apenas un año y medio, el vibrante tono cereza oscuro/burdeos se tomó prestado de la carta de colores del Ford Mustang 2018 y se ve tan fresco que te sentirás tentado a tocarlo para ver si todavía está húmedo. Se terminó con un estándar de calidad de conductor superior que la mayoría consideraría listo para el espectáculo, con una increíble profundidad de claridad, uniformidad constante y un brillo increíble de las capas profundas de capa transparente que casi lo hacen desviar la mirada bajo directo luz de sol. No es perfecto, pero realmente tienes que esforzarte mucho para encontrar pequeñas imperfecciones de las que valga la pena quejarse. Además de la parrilla cromada y los marcos de los faros delanteros, se quitaron todos los adornos y distintivos originales y se reemplazaron con letras mayúsculas modernas de CHEVROLET en el capó y la puerta trasera. En la parte trasera, se cambió la defensa trasera por una bandeja antivuelco con luces LED incrustadas, y se alisó y pintó la puerta trasera y la cubierta de la plataforma para que hicieran juego con la carrocería. Dentro de esa caja, encontrará que todo también se terminó con los máximos estándares, con una alfombra resistente que protege el piso, paredes y guardabarros oscurecidos, y un tanque de gasolina reubicado con una tapa de combustible montada al ras. Las cosas mejoran aún más en el interior, donde un par de asientos individuales de último modelo (de una Dodge Dakota) envueltos en pieles de cuero personalizadas y una consola central personalizada reemplazan el banco original con el que probablemente nació esta camioneta. Hay más de eso, cuero bronceado suave en los paneles de las puertas laterales y un tablero personalizado intrincadamente envuelto, e incluso los paneles inferiores fueron tapizados para una apariencia final. Las lujosas alfombras negras contrastan a la perfección con las pieles claras y fueron un complemento práctico para mantener el aspecto limpio en el interior, mientras que el forro del techo color canela continúa detrás de los asientos, envolviendo toda la cabina en cuero de lujo. El tablero se modificó por completo y se acentuó con un magnífico acabado en madera veteada que también adorna la consola central, la barra de apoyo del tablero y el borde del volante deportivo inclinable en el timón de la cabina. Más allá de esa rueda hay un complemento completo de diales AutoMeter que vigilan el motor, junto con una fila de diales/interruptores accesorios y controles para el sistema Vintage Air A/C. Ese tablero mencionado anteriormente alberga ventilaciones de aire acondicionado, portavasos y una palanca de cambios estilo Lokar que maneja la automática 700R4 a continuación. La iluminación interior LED, los cinturones de seguridad, la columna de dirección inclinable tipo palanquilla, las ventanillas eléctricas y los controles remotos de las puertas completan la lista de opciones, e incluso el pedal se actualizó a unidades de posventa súper geniales. No se pasó por alto nada en el interior, y el resultado es una cabina increíble en la que querrá pasar mucho tiempo. El motor es un potente motor armado 350 Ram Jet V8 de GM Performance Parts que apenas se ha asentado desde que se compró por $ 7k directamente de un distribuidor de GM, y se desempeña maravillosamente en esta camioneta con muchos caballos de fuerza y ​​torsión disponible cuando sea necesario. Las adiciones incluyen inyección electrónica de combustible, una entrada de aire frío de alto rendimiento, cabezales de tubo largo, un sistema de correa serpentina March, un gran radiador de aluminio y un ventilador eléctrico y, por supuesto, las tapas de válvulas pulidas, accesorios brillantes y líneas trenzadas de acero. Todo eso ayuda a agregar un toque agradable al compartimiento del motor negro satinado. Respaldado por una transmisión automática 700R4 de 4 velocidades con un convertidor de par de parada de 1800-2000 y una parte trasera de 10 pernos con engranajes aptos para cruceros en el interior, es un corredor de carretera superlativo que aún tiene garra en la ciudad. En la parte delantera hay una suspensión independiente con amortiguadores mejorados, bobinas y dirección eléctrica de piñón y cremallera, hay un conjunto de amortiguadores de aire de servicio pesado en la parte trasera y con frenos de disco delanteros eléctricos con rotores perforados y ranurados en los que se detiene el camión. una moneda de diez centavos. Un sistema de escape doble X-pipe personalizado con silenciadores QuickTime Performance guturales y cortes eléctricos suena francamente erótico, y todo el tren de rodaje está muy bien presentado con nuevos componentes que se encuentran por todas partes. Esa postura más baja es casi perfecta, y gran parte del mérito se debe a los US Mags cromados y al caucho BFGoodrich que llena el guardabarros a su alrededor. Suave, potente, rápida y repleta de comodidades, esta es la camioneta clásica que querrás para tu próximo viaje de larga distancia. ¡Llámenos hoy!