Comentarios del vendedor sobre 1926' Rolls-Royce Silver Ghost
El Rolls-Royce de 20 CV era un turismo que Rolls-Royce construyó entre 1922 y 1929 como un "pequeño Rolls-Royce" junto con los grandes modelos de 40/50 CV y el Phantom I. En realidad, su objetivo era atraer a clientes que quisieran ponerse al volante. Para este coche se diseñó un nuevo motor de seis cilindros en línea con válvulas en cabeza. Tenía una cilindrada de 3.127 cm³ (diámetro × carrera = 76 mm × 114 mm). A diferencia del motor del Silver Ghost, todos los cilindros estaban fundidos en un solo bloque y la culata era extraíble. El encendido funcionaba con un imán o bobina (batería). Las primeras versiones tenían una caja de cambios de tres velocidades con una palanca de cambios central, pero a partir de 1925 se ofreció una caja de cambios de cuatro velocidades con una palanca de cambios en el lado derecho del conductor. El eje trasero se accionaba mediante un árbol de transmisión sin articulación cardán. El chasis con bastidor separado tenía ejes rígidos delante y detrás, cada uno de los cuales estaba suspendido sobre ballestas longitudinales semielípticas. Inicialmente sólo las ruedas traseras tenían frenos de tambor. A partir de 1925, las cuatro ruedas estaban equipadas con frenos de tambor accionados mediante un servofreno mecánico. El coche tenía el conocido radiador de Rolls-Royce con fijación triangular. Los primeros ejemplos tenían lamas horizontales esmaltadas, luego hubo ejemplos niquelados y finalmente se utilizaron lamas verticales. Sujeto a venta previa y errores. La descripción del vehículo sólo sirve para identificar el vehículo en general y no representa una garantía en el sentido de la ley de ventas. Puede obtener el volumen exacto del equipamiento de nuestro personal de ventas. Por favor contáctenos.