Triumph
£4,495
CaducadoDerbyshire. Publicado hace 1 año
1971 Triumph GT6 MK 111 Californian import LHD para restaurar sin óxido Este automóvil ha sido importado de los EE. UU. y se vende para …
£39,950
CaducadoBuckinghamshire. Publicado hace 1 año
Verde
Desarrollado a partir del TR2 en 1958, el TR3 era un automóvil deportivo bien clasificado e increíblemente popular en todo el mundo con su motor …
£11,995
CaducadoReino Unido. Publicado hace 1 año
Negro
1972 Triumph TR6 150 BHP manual con sobremarcha, acabado en amarillo mimosa con interior negro. Vehículo RHD original del Reino Unido que ha estado almacenado …
£24,995
CaducadoCambridgeshire. Publicado hace 1 año
TR6 PRINCIPIOS DE 1969 CP 150BHP CON SOBREMARCHA Damson con interior original con especificaciones de fábrica, 69 asientos y volante excepcionales. Uno de los primeros …
€22,900
CaducadoAustria. Publicado hace 1 año
Gasolina 51000 km Manual
El Triumph Vitesse solo se fabricó entre mayo de 1962 y julio de 1971 y se basa en el Triumph Herald de 1959, con la …
79,000zł
CaducadoPolonia. Publicado hace 1 año
3000 cc, Gasolina 65000 km Automático Beis
Visite WWW.CLASSIC4YOU.PL donde encontrará más fotos de este Triumph y otros autos antiguos a la venta. Ofrece a la venta un modelo raro de Triumph …
£45,000
CaducadoItalia. Publicado hace 1 año
Vendo Triumph Tr3 A 1959 Volante a la izquierda Coche totalmente restaurado con decenas de fotos que dan fe del trabajo realizado. Listo para usar …
NZ$ 65,000
CaducadoNueva Zelanda. Publicado hace 1 año
El precio es NZD65000. 00 (dólares neozelandeses) Solo tienes una oportunidad en la vida: ¡que sea una Triumph! El duradero TR4 de Triumph representó una …
NZ$ 39,990
CaducadoNueva Zelanda. Publicado hace 1 año
EL PRECIO ES NZD39990. 00 (dólares neozelandeses) El Triumph GT6 se diseñó originalmente como una contraparte GT de cuatro cilindros del Spitfire. Pero cuando los …
Negociable
CaducadoNueva Zelanda. Publicado hace 1 año
Negro
El precio es NZD55000. 00 (dólares neozelandeses) Si lo que busca es un roadster británico clásico, no puede permitirse el lujo de ignorar el TR2. …
