10.000 euros maximum : profitez de ces 5 voitures classiques en perte de vitesse !

Comme nous l’expliquions récemment, le marché des voitures des années 50 et 60 subit un certain désamour en ce moment. L’offre est abondante, car alimentée par des collectionneurs qui n’ont plus l’énergie pour les entretenir ou les conduire. Du côté de la demande, on observe un glissement générationnel, avec des amateurs plus jeunes cherchant, nostalgie oblige, des voitures nettement plus récentes… Est-ce à dire que ces voitures finiront par être oubliées ? Non, car elles conservent un pouvoir de séduction unique, tout en étant encore utilisables sur les routes. Voici 5 modèles que vous devriez pouvoir dénicher à moins de 10.000 euros !

Fiat 850 Coupé : le charme italien au format compact

Forcément, 10 000 euros, c’est encore un peu juste pour s’offrir un grand classique italien : une Alfa Romeo « Bertone » s’échange souvent au-delà des 30 000 euros, tandis qu’une très belle Lancia Fulvia avoisine les 20 000 euros en bel état. L’alternative, c’est cette Fiat 850 Coupé. L’essentiel des ingrédients y est : un dessin soigné signé Giugiaro, une ambiance sportive dans l’habitacle, un comportement très agile (moteur arrière) et un petit moteur rageur ! Certes, sur autoroute, vous roulerez à plein régime, mais le cocktail a malgré tout de quoi séduire, surtout à ce prix ! Comptez 9.000 euros pour un très bel exemplaire.

Triumph Spitfire : le roadster anglais accessible

Une Triumph Spitfire à 10.000 euros ? Aujourd’hui, il est parfaitement possible de trouver un bel exemplaire dans ce budget ! Certes, les premiers modèles réclament toujours un effort supplémentaire, mais les versions des années 70 se trouvent assez aisément dans cette gamme de prix, quitte à négocier un peu le tarif ! Le rapport prix/sensations est alors difficile à battre : un long capot sous les yeux, une sonorité rauque dans les oreilles, de petits cadrans chromés sur une planche de bord en bois et un fessier vraiment pas loin de la route ! La Spitfire, c’est une jolie porte d’entrée dans le monde des roadsters britanniques. En outre, la voiture profite d’un solide réseau de clubs, de spécialistes et de fournisseurs de pièces, ce qui facilite l’entretien.

Volvo Amazon : élégance et robustesse nordique

Avec ses rondeurs typiques des années 50, la Volvo Amazon affiche une silhouette plutôt agréable, reflétant une certaine idée du chic nordique. Mais son véritable point fort est mécanique : la Volvo Amazon est construite comme un camion. Indestructible ! Ajoutez à cela quelques versions performantes comme les 122S et autres 123 GT, et vous obtenez une redoutable machine pour les rallyes d’endurance ! Aujourd’hui encore, l’Amazon peut parfaitement assurer un usage quotidien. Pour un budget de 8.000 à 10.000 €, elle offre probablement le meilleur compromis entre charme rétro et tranquillité mécanique.

Volkswagen Coccinelle : la star populaire

Il fallait bien glisser une petite populaire dans cette liste ! Plus solide qu’une Mini, plus performante qu’une Fiat 500 ou qu’une 2CV contemporaine, la Volkswagen Coccinelle est forcément un choix tout désigné. Aujourd’hui, l’offre est assez pléthorique sur le marché, avec de nombreuses 1300 des années 70 proposées à moins de 10.000 euros. Ce n’est pas la version la plus performante, ni la plus glamour, mais il s’agit d’une voiture attachante avec son 4 cylindres à plat soufflant calmement derrière vous. Difficile de faire plus mythique ! Notez toutefois que rares sont les exemplaires restés dans leur configuration d’origine. Pourtant, ce sont eux qu’il faut privilégier.

Renault 16 : l’ancienne pratique !

Avec son hayon arrière et ses roues avant motrices, la Renault 16 est la grand-mère des berlines actuelles. Ajoutez à cela une ligne réussie, une jolie planche de bord, un levier de vitesses au volant aussi dépaysant qu’agréable, ainsi qu’une mécanique moderne, et vous obtenez une voiture encore parfaitement capable d’être utilisée au quotidien ! Les versions performantes TS sont encore hors budget… Pour le moment, du moins ! Pour rouler vintage et décalé sans mégoter sur les aspects pratiques, voilà en tout cas la monture idéale…