5 voitures qui vont profiter d’un gros avantage en 2026

Une automobile qui atteint 50 ans dans le Royaume, cela comprend quelques avantages ! En effet, si elle est immatriculée en plaque O (ancêtre), la législation régionale vous sourit quelque peu : en Wallonie, vous profitez d’une dispense totale de contrôle technique périodique (mais cela pourrait changer dans les années à venir) ! En Flandre et à Bruxelles, on garde une visite tous les 5 ans. Attention toutefois, ce régime de faveur ne s'applique que si votre carte grise atteste d'une première mise en circulation prouvant que le véhicule a bien 50 ans !

Et ces 5 voitures-ci ? Il se trouve qu’elles célèbrent justement leurs 50 ans cette année ! Et si ce milieu des années 70 est souvent considéré comme l’âge de la raison pour l’automobile, avec de rudes économies mises en place, leur tempérament prouve que même en temps de disette, la passion finit souvent par l’emporter !

Présentée au Salon de Paris en septembre 1976, l’Alfasud Sprint est une Alfa rageuse comme on les adore… A la différence près qu’elle reste complètement méconnue ! Sa ligne en coin est signée par le génial Giorgetto Giugiaro et sous son capot, on retrouve un quatre cylindres boxer. Certes, les 1,3 l de cylindrée et les 76 chevaux font sourire aujourd’hui, mais la nervosité et le timbre du moteur rappellent qu’il s’agit d’une Alfa pur jus ! Et si certains puristes regretteront ses roues avant motrices, rappelons qu’il s’agit de l’une des meilleures tractions de son époque…

Et aujourd’hui ? Il faut d’abord et avant tout traquer son pire ennemi : la rouille. La légende raconte que l'acier, de piètre qualité et mal stocké, commençait à s'oxyder avant même l'assemblage... Vérifiez absolument tout ! Mécaniquement, le Boxer est robuste mais exige un entretien scrupuleux, ainsi qu’un remplacement régulier des courroies de distribution. Pour un exemplaire sain, comptez aujourd'hui entre 12.000 € et 18.000 €, selon l'état.

Volkswagen Golf GTI
On ne va pas vous refaire l’historique de cette turbulente compacte allemande, mon brillant collègue Maxime s’en est généreusement chargé ! Rappelons simplement que ce projet quasiment né dans la clandestinité et destiné à une production limitée, fut finalement, un formidable best-seller. Présentée en 1975, mais réellement commercialisée l’année suivante, elle est équipée d’un moderne 4 cylindres 1,6 litre à injection de 110 chevaux. Et ainsi armée, cette petite chose de 810 kg pouvait en remontrer à des sportives de bien plus gros calibre ! Et avec une sécurité, une habitabilité et un niveau de praticité absolument inédits !

Et aujourd’hui ? Pour les collectionneurs, le Graal absolu est la première version dite « petits feux », à la ligne encore pure et délicate. Surveillez l'authenticité de la coque et l'absence de corrosion. Mécaniquement, c’est solide et les spécialistes sont nombreux. Les prix se sont envolés : une belle GTI approche désormais les 25.000 €, voire bien plus pour les plus belles !

Lotus Esprit S1
Remplaçant la très atypique Europa et présentée en 1975 (pour une commercialisation l’année suivante), l’Esprit impose un design taillé à la serpe, signé cette fois encore par Giugiaro. Avec son moteur 2 litres double arbre incliné à 45 degrés pour garder un capot ultra-bas, elle semble venir du futur ! C’est d’ailleurs la voiture de James Bond dans « L’Espion qui m’aimait » et oui, c’est bien elle qui s’est transformée en sous-marin ! Dans la vraie vie, c'est une voiture collée au bitume, offrant des sensations ultra pures !

Et aujourd’hui ? Une Esprit S1 n’est certainement pas le moyen le plus facile d’accéder au monde de l’oldtimer ! Entre un châssis poutre qui adore pourrir, des durites d’essence bricolées et une électricité capricieuse, la S1 réclame une attention de tous les instants. Extrêmement rare, comptez un minimum de 50.000 € pour un exemplaire en bon état !

Mercedes-Benz W123
La Lotus vous fait peur ? Cette Mercedes est l’antidote : la W123 est probablement l’une des voitures les plus solides jamais construites ! On a vu certains exemplaires servant de taxi, dépasser les 500.000 km sans sourciller... De la rustique version 200D diesel (55 ch) à la brillante 280E au 6 cylindres essence (185 ch), elle dégage une force tranquille. A noter que si le modèle fut présenté en 1975, c’est en 1976 que la W123 connaitra sa première année pleine de production.

Et aujourd’hui ? Attention aux exemplaires usés et abusés ! La réputation de robustesse ne rend pas la Mercedes éternelle pour autant. Traquez la rouille et gardez un œil sur le suivi de l’entretien. La bonne nouvelle, c’est que vous profitez d’une disponibilité quasi totale des pièces. Mais l’addition peut être salée. Les très beaux exemplaires dépassent les 15.000 euros.

Porsche 924
Avec son moteur 4 cylindres en ligne d’origine Audi en position avant, la Porsche 924 a longtemps été snobée. Traitée de fausse Porsche, parce que co-développée avec Volkswagen, ou de « Porsche du pauvre », la 924 est enfin respectée des collectionneurs ! Il faut dire que son architecture Transaxle (moteur avant, boîte arrière) lui donne un sacré équilibre routier ! A redécouvrir, donc…

Et aujourd’hui ? C’est du solide, mais vérifiez l'état de l'injection K-Jetronic qui peut être capricieuse après une longue immobilisation, ainsi que l’état de la carrosserie. C’est sans doute la Porsche la plus abordable du marché : on voit des exemplaires décents à moins de 10.000 euros !