Basée au Royaume-Uni, la firme Everrati est spécialisée dans la conversion de voitures anciennes à l’énergie électrique. À son actif, on peut citer des Porsche 911, des Land Rover Série IIA et même des Mercedes Pagode. Cependant, le dernier modèle en date sur laquelle elle s’est penchée sort quelque peu de son ordinaire. Il s’agit d’une réplique de Ford GT40 construite par la société Superperformance LLC. Il s’agit du modèle MKII, celui-là même qui a participé aux 24H du Mans 1966 et qui est tellement fidèle à l’original qu’il est considéré comme une « continuation » de la GT40, ce qui lui vaut un numéro de châssis qui commence avec les mêmes caractères que les originales des années 60.
Débauche de puissance
Cependant, en lieu et place du moteur Ford V8 7 litres d’origine développant aux environs de 485 ch, Everrati a installé une mécanique électrique de dernière génération dont la particularité principale est de disposé d’une architecture 700 volts qui favorise les recharges très rapides. Ce n’est pas tout car la bonne nouvelle est à la puissance de cette dernière qui est de 800 ch et 800 Nm. Avec une masse de seulement 1.320 kg, cette voiture promet d’envoyer du lourd !
Oui, mais…
Evidemment, vous vous doutez qu’il y a une entourloupe pour que la GT40 soit si légère. En réalité, elle embarque une petite batterie de seulement 60 kWh qui lui donne une autonomie de 201 km… en roulant cool.
Le constructeur annonce qu’il faudra 45 min pour passer de 20 à 80%, ce qui promet de nombreux arrêts plus ou moins longs si l’on veut se faire plaisir. Annonçant un 0 à 100 km/h sous la barre des 4 secondes, Everrati a même pensé à équiper la Ford d’un générateur de bruit (jusqu’à 110 dB tout de même !) qui imite la sonorité du V8 et même les changements de rapports d’une boîte de vitesses virtuelle ! On n’arrête pas le progrès…
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