Este Mercedes-Benz 560 SEC AMG 6.0 Widebody, vendido por 680.000 euros

Si eres un amante de la firma de la estrella es posible que recuerdes el Mercedes-Benz 560 SEC AMG 6.0 Widebody, un modelo muy especial con carrocería ancha que resulta bastante exclusivo hoy en día y del que RM Sotheby's acaba de subastar un ejemplar.

Dada la rareza del vehículo y también su bajo kilometraje, con apenas 24.000 kilómetros en el odómetro, el coche ha alcanzado un precio desorbitado en subasta, de nada menos que 680.000 euros, aunque es cierto que en 1987 el coche ya era bastante caro, con un coste de 300.000 marcos alemanes, el equivalente a unos 170.000 dólares.

El 560 SEC en cuestión luce la típica combinación con un color negro azulado metalizado para la carrocería y cuero antracita para el interior, con molduras decorativas de madera en puertas, salpicadero y consola. Fue fabricado para el mercado alemán y entregado nuevo en la propia sede de AMG en Affalterbach, donde posteriormente fue modificado.

El interior, además de cuero antracita y madera, cuenta con asientos Recaro CSE con refuerzos laterales más generosos y numerosas opciones de ajuste, así como con un volante AMG M38 de cuatro radios forrado en cuero Momo. 

Mientras que muchos Mercedes-Benz modificados por AMG solo equipaban algunas de las 'chucherías' que ofrecía en la época la marca de Affalterbach, este 560 SEC 6.0 Widebody incorporaba todas las codiciadas y costosas mejoras de la compañía, lo que lo hace realmente excepcional.

El trabajo de AMG en este coche consistió en aumentar el V8 M117 de serie de 5,5 hasta 6,0 litros de cilindrada, equipándolo con árboles de levas de alto rendimiento y culata de 16 válvulas, y llevando a cabo mejoras en admisión y escape, logrando 385 CV de potencia y el doble de par motor máximo que el propulsor de fábrica.

En el 560 SEC 6.0 Widebody toda la potencia iba a parar al tren trasero, a través de una caja de cambios también reforzada. Entre otras modificaciones destacan los frenos AMG con pinzas delanteras de cuatro pistones, amortiguadores 'AMG by Bilstein', muelles a juego o llantas Aero III de 17 pulgadas que ahora calzan neumáticos Bridgestone Potenza.

Un poco de historia
Fundada en 1967 por dos antiguos ingenieros de Mercedes-Benz, AMG nació como un constructor y preparador de motores independiente, y se hizo rápidamente famoso por instalar motores de gran cilindrada en chasis pequeños.

Al combinar la calidad de los productos de la estrella con un rendimiento mucho mayor y una estética más agresiva, en apenas dos décadas la empresa se convirtió en una muy conocida.

Por entonces, AMG empezó a desarrollar motores de competición en colaboración con Mercedes-Benz y así comenzó el lento camino hacia la integración de AMG bajo el paraguas del gigante alemán.