1969' Chevrolet Camaro

Il s'agit d'une véritable Chevrolet Camaro Z/28 de 1969 avec son V8 correspondant aux numéros sous le capot. Et avant de devenir complètement faible au niveau des genoux, vous devez également vérifier comment celui-ci a été restauré. La peinture noire lisse lui donne une meilleure attitude, et des améliorations comme les freins à disque aux quatre roues en font une meilleure performance globale. Il y a même la climatisation pour faire de cette voiture Z chaude un trajet plus frais. Le résultat est un classique qui conserve sa signification tout en vous assurant de vouloir en profiter à chaque instant. La peinture noire dessus était une mise à niveau plus tard dans la vie. Il représente une partie d'un investissement de restauration qui consistait à prendre un vrai Z/28 et à maximiser tous les meilleurs éléments. Alors bien sûr, vous obtenez une finition noire plus méchante et certaines des meilleures lignes de corps autour pour tout montrer. La peinture et la restauration ont eu lieu il y a environ deux décennies, mais l'état supérieur réaffirme aujourd'hui des soins de qualité au fil des ans. Le pare-chocs arrière a un chrome semblable à un miroir, mais le pare-chocs avant était de couleur assortie. C'est ainsi que vous obtenez une extrémité avant entièrement occultante qui fait que les phares de cette Camaro plus méchante ressemblent aux yeux brillants d'un prédateur. Il existe même des étriers de frein rouges améliorés pour vous faire savoir que celui-ci est à court de sang. Mais même avec des mises à niveau, cela ne perd jamais toutes les meilleures pièces Camaro 69 hautes performances, comme le capot à induction, le becquet arrière pleine largeur et seules les vraies voitures Z comme celle-ci ont pu porter les doubles rayures de course de l'usine. Cette idée du bon type de mise à niveau est particulièrement visible sur les roues. Ces unités Cragar SS polies sont le genre d'ajout que ce Z/28 aurait obtenu lors de son premier jour de sortie du lot Chevy en 1969. Mais ils sont également d'une taille plus grande de 17 pouces, ce qui signifie qu'il est facile à installer en caoutchouc de performance moderne. Le black-out moyen continue à l'intérieur. Mais une attitude agressive ne signifie pas que vous manquez de style et de confort. Il y a donc eu les bons investissements ici, y compris une moquette plus fraîche. Il a un look formidable avec l'intérieur de luxe qui a des détails corrects, comme les panneaux de porte d'accoudoir complet et la garniture de tableau de bord en bois. Les sièges sont particulièrement remarquables avec des appuie-tête souhaitables et même pas un bouton manquant dans le dossier du siège. Il s'agit d'un coupé que vous aurez envie de montrer et de conduire, et ils l'ont donc rendu plus confortable pour les temps modernes avec des améliorations bien intégrées comme le tuner numérique AM/FM de style rétro et la climatisation R134a à soufflage à froid. Et parce qu'il s'agit d'une voiture de conducteur, vous disposez de toutes les caractéristiques nécessaires, notamment des sièges baquets, une console centrale avec ensemble de jauges auxiliaires, une colonne de direction inclinable, une direction assistée, un grand compteur de vitesse et tachymètre et un levier de vitesses Hurst à action nette. Le moteur est la raison pour laquelle le Z/28 est si spécial. Le V8 original de 302 pouces cubes DZ-code de 302 pouces cubes est toujours en place. Il garde son style authentique partout, des couvercles de soupapes à ailettes au joint autour de l'admission d'air pour s'assurer que ce V8 spécial inhale de l'air frais depuis le capot. Ces moteurs ont été conçus pour être très puissants, mais cela ne s'améliore que lorsqu'ils expirent maintenant à travers de longs collecteurs de tubes et un double échappement amélioré à tuyau en H. Le package complet est composé pour vraiment s'assurer que vous obtenez la pleine puissance de ce vrai Z/28. Et le contrôle est entièrement entre vos mains car le bâton à quatre vitesses à rapports rapprochés Muncie M21 alimente une extrémité arrière robuste à 12 boulons. Pour vous assurer qu'il s'agit d'un classique dont vous pouvez profiter au maximum, il existe également des améliorations telles que des pneus sport modernes / adhérents et des freins à disque aux quatre roues avec rotors percés et fendus. Vous pouvez voir qu'il y a eu beaucoup de soin et d'investissement dans ce coupé, jusqu'aux photos du train de roulement. Oui, ce Z/28 est si spécial, et si vous vous dépêchez, il peut tout être à vous. Appelez aujourd'hui!!!