1923 Ford Model T Runabout for Consignment, un Ford Model T Runabout de 1923, Miles inconnu, mais ce que l'on sait, c'est que la restauration du cadre a été effectuée au Garage Pettys. Comme dans Richard Petty. Comme dans, NASCAR Légende, Richard Petty. Et, en fin de compte, Richard a personnellement travaillé sur cette voiture et l'a également dédicacé. Le noir de base extérieur couvre ce 1923 que la brochure de vente se voit comme de nouvelles lignes basse du corps avec un peu une touche européenne et des ailes de la couronne complète. Même la courroie qui maintient la manivelle est noire, tout comme la coquille de radiateur et les couvercles articulés à charnière centrale, à persiennes verticalement sur les côtés et équipées de poignées noires. Le haut de la toile est en excellent état et arbore deux fenêtres carrées à l'arrière, juste au-dessus de l'espace du coffre orné d'un seul feu arrière. Le bord de la cabine révèle son influence de la calèche par son dossier montant et ses portes minuscules qui enferment les occupants après des siècles d'exposition aux éléments. Ces portes portent le nom d'une entreprise de vodka. Les plaques de pas texturées en aluminium parsèment le banc de billets et fournissent une emprise pour entrer et sortir par temps humide tandis que des roues à pont de bois spectaculaires de 30 pouces montrent richement sur la voiture. Aucune imperfection extérieure à noter ici et elle se présente à merveille. INTÉRIEUR La colonne Banc noir toufugé enveloppe les occupants dans une grande causeuse en U et le conducteur a le plaisir de contrôler la direction avec un volant en bois et en métal 4. Le port clé d'allumage et une jauge se trouvent sur le tableau de bord noir peint, et c'est à peu près tout! Ci-dessous, le bois magnifiquement taché est le meilleur sol avec des découpes et des assiettes pour abriter les pédales et le frein à main. Le coffre est une simple affaire carrée peinte, et son couvercle porte les signatures de Richard Petty et Dale Inman, chef de l'équipage de NASCAR. La transmission derrière le couvercle du moteur est un cylindre 47ci en ligne L et qui digne de la tête de 177ci avec un carburateur à 1 baril, des fils jaunes et une transmission planétaire à 2 vitesses. 3.63 Les engrenages se trouvent à l'arrière et transfèrent les 22 chevaux aux roues arrière, où résident les freins de tambour mécanique. Croix de courses propres et noires et sans rouille, le dessous est simple et sans encombre. Il y a une goutte d'huile ici et là, mais pour une voiture de 101 ans, nous lui donnons un laissez-passer car la présence d'huile est minime. L'échappement unique est en acier inoxydable, donc probablement bon pour 100 ans supplémentaires et sort juste au-delà de l'essieu arrière sous la voiture. Le starter de la capacité, l'accélérateur et l'étincelle ont ajusté, et ce roadster s'est lancé sans se plaindre et a roulé sur la boucle d'essai avec 22 chevaux au galop avec impatience. Ne cherchaient pas à faire des burnout ici, conduisant juste assez pour tester les fonctionnalités et ils obtiennent tous des notes de passage. Bien que Classic Auto Mall représente que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat. Une restauration impressionnante du garage de Richard Petty, ce 1923 est un exemple brillant de ce qui parcourait couramment la rue il y a 100 ans. Triple noir amélioré par du bois à grain noir, cette pièce maîtresse serait un ajout incroyable à une salle d'exposition de concessionnaires Ford, une collection de musées de voitures américaines, ou mieux encore, votre garage! Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et à collectionner à vendre via la consignation dans une salle d'exposition de 336 000 pieds carrés à un climat (c'est plus de 8 acres!). Le plus grand concessionnaire en consignation à un seul emplacement de véhicules classiques et à collectionner dans le pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie au large de la sortie 298 de la I-76 Pennsylvania Turnpike. Contactez-nous à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne. Il n'y a aucune garantie de kilométrage. Des frais administratifs de 299 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé. Avec autant de grandes voitures, vous savez que nous avons beaucoup à dire, et nous le faisons chaque semaine sur le podcast classique de Mall Auto avec l'hôte Stewart Howden. Stewart discute de nouveaux stocks ainsi que des tendances des envois et des prix des voitures, tout en interviewant des célébrités et des professionnels de l'automobile sur les voitures incroyables et leur histoire. Branchez-vous chaque semaine sur le podcast classique Auto Mall partout où vous aimez écouter. Vous pouvez également regarder sur YouTube!