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1966' Lotus Elan S3
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€65,000Publié 28 Septembre 2019ID: MGELkH
Périmée
il y a 5 années, 1 mois
il y a 5 années, 1 mois
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 53 années
Kilométrage: 1229 km
Déplacement: 1558 cc
Carburant:
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Bleu
Commentaires du vendeur sur 1966' Lotus Elan S3
O Lotus Elan foi o primeiro carro de estrada da Lotus a usar um chassi do tipo «backbone» em aço e carroçaria em fibra de vidro.
Essa tipologia de concepção viria a ser repetida nos modelos subsequentes da Lotus durante quase três décadas.
Com aproximadamente 680 kg, o Elan foi desenhado de acordo com uma filosofia de design com ênfase no mínimo peso possível, que era característica de Colin Chapman.
O Elan era tecnologicamente muito avançado, recorrendo a um motor DOHC de 1,558 cc, travões de disco às quatro rodas, direção de pinhão e cremalheira e suspensão independente nas quatro rodas.
Este Elan S3 Coupé foi meticulosamente restaurado e preparado para alto desempenho e fiabilidade. Entre outras melhorias, este Elan tem radiador em alumínio com ventoinha eléctrica, ignição electrónica, motor de arranque e alternador de competição, suspensões reguláveis, transmissões «TTR», autoblocante, caixa «close» com cloche em alumínio, pistons forjados, bielas forjadas, cambota «12 bolt» forjada, volante do motor «lightweight», cams «QED billet Steel», rolcage «Safety Devices» e radio «Smiths Radiomobile» modificado no Reino Unido para permitir ligação por cabo a smartphones.
Nacional e em estado irrepreensível!
Essa tipologia de concepção viria a ser repetida nos modelos subsequentes da Lotus durante quase três décadas.
Com aproximadamente 680 kg, o Elan foi desenhado de acordo com uma filosofia de design com ênfase no mínimo peso possível, que era característica de Colin Chapman.
O Elan era tecnologicamente muito avançado, recorrendo a um motor DOHC de 1,558 cc, travões de disco às quatro rodas, direção de pinhão e cremalheira e suspensão independente nas quatro rodas.
Este Elan S3 Coupé foi meticulosamente restaurado e preparado para alto desempenho e fiabilidade. Entre outras melhorias, este Elan tem radiador em alumínio com ventoinha eléctrica, ignição electrónica, motor de arranque e alternador de competição, suspensões reguláveis, transmissões «TTR», autoblocante, caixa «close» com cloche em alumínio, pistons forjados, bielas forjadas, cambota «12 bolt» forjada, volante do motor «lightweight», cams «QED billet Steel», rolcage «Safety Devices» e radio «Smiths Radiomobile» modificado no Reino Unido para permitir ligação por cabo a smartphones.
Nacional e em estado irrepreensível!
