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1968' Mercedes-Benz 280
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€85,900Publié 16 Avril 2022ID: 8xTYtT
Périmée
il y a 2 années, 8 mois
il y a 2 années, 8 mois
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 54 années
Kilométrage: 50711 km
Déplacement: 2778 cc
Carburant:
Couleur de la carrosserie: Brun
Commentaires du vendeur sur 1968' Mercedes-Benz 280
Mercedes-Benz 280 SE (W111) – Février 1968
A une époque où les voitures Mercedes-Benz étaient encore fabriquées à la main, avec un souci du détail minutieux, se traduisant par une qualité de fabrication inégalée, les très élégantes carrosseries Coupé et Cabriolet sont nées en 1961 à partir de la plateforme W111.
Imaginée par Paul Bracq, sa silhouette longiligne et élancée est aujourd'hui considérée comme intemporelle et l'une des plus belles de la marque, et c'est avec ce modèle que la fin du design iconique « heckflosse » (ou comme on l'appelle affectueusement ici, queue ) était marqué. de poisson).
A l'époque, ce châssis, associé à la mécanique la plus avancée, formait le haut de gamme de Mercedes-Benz. C'était la plate-forme la plus avancée technologiquement que le constructeur proposait et dans cette configuration à deux portes, c'était une véritable voiture de luxe hautes performances, ne trouvant sa place que dans des modèles tels que la Corniche ou la Continental Mulliner Park Ward, des constructeurs Rolls- Royce et Bentley, respectivement. C'est sans aucun doute l'un des modèles les plus recherchés et les plus intéressants de cette marque allemande.
L'exemple que nous avons ici, configuré en Beige Grey 725 sur cuir marron foncé 8010, raconte une histoire très intéressante. Elle rencontra son premier propriétaire aux Etats-Unis en 1968 (où un grand nombre de ces exemplaires furent exportés), chez qui elle resta durant les premières années de son existence. Elle fut ensuite acquise par une famille portugaise résidant en Floride, USA, chez qui elle resta pratiquement toute sa vie.
En 1990, ils décident de retourner au Portugal et l'estime pour la 280 SE est telle qu'ils ne la laissent pas en reste. Bien qu'elle n'ait jamais été restaurée méticuleusement, c'est une voiture qui a été extrêmement bien entretenue et chérie au fil des ans et qui, à ce titre, est en très bon état et conserve un niveau d'originalité impressionnant.
De tous les équipements optionnels fournis par l'usine, cet exemplaire contient pratiquement tous les éléments, à savoir : Boîte automatique avec « changement de plancher », 4 vitres électriques, toit ouvrant électrique, téléphonie Blaupunkt, climatisation, direction assistée, entre autres. Nous soulignons également que le moteur et la boîte de vitesses sont d'origine (numéros concordants).
Les dernières réparations et entretiens ont déjà été effectués avec le témoignage en notre possession, où nous soulignons la dernière intervention effectuée par le Mercedes-Benz Classic Center pour colmater les fuites et effectuer divers réglages, dont la facture (que nous fournissons) s'élève à plus de 8500€.
Il est disponible pour visiter dans nos installations.
Nous avons des conditions de financement privilégiées.
Les informations fournies ci-dessus ne dispensent pas de la validation par notre service commercial.
N'hésitez pas à nous contacter pour toute information complémentaire ou clarification.
A une époque où les voitures Mercedes-Benz étaient encore fabriquées à la main, avec un souci du détail minutieux, se traduisant par une qualité de fabrication inégalée, les très élégantes carrosseries Coupé et Cabriolet sont nées en 1961 à partir de la plateforme W111.
Imaginée par Paul Bracq, sa silhouette longiligne et élancée est aujourd'hui considérée comme intemporelle et l'une des plus belles de la marque, et c'est avec ce modèle que la fin du design iconique « heckflosse » (ou comme on l'appelle affectueusement ici, queue ) était marqué. de poisson).
A l'époque, ce châssis, associé à la mécanique la plus avancée, formait le haut de gamme de Mercedes-Benz. C'était la plate-forme la plus avancée technologiquement que le constructeur proposait et dans cette configuration à deux portes, c'était une véritable voiture de luxe hautes performances, ne trouvant sa place que dans des modèles tels que la Corniche ou la Continental Mulliner Park Ward, des constructeurs Rolls- Royce et Bentley, respectivement. C'est sans aucun doute l'un des modèles les plus recherchés et les plus intéressants de cette marque allemande.
L'exemple que nous avons ici, configuré en Beige Grey 725 sur cuir marron foncé 8010, raconte une histoire très intéressante. Elle rencontra son premier propriétaire aux Etats-Unis en 1968 (où un grand nombre de ces exemplaires furent exportés), chez qui elle resta durant les premières années de son existence. Elle fut ensuite acquise par une famille portugaise résidant en Floride, USA, chez qui elle resta pratiquement toute sa vie.
En 1990, ils décident de retourner au Portugal et l'estime pour la 280 SE est telle qu'ils ne la laissent pas en reste. Bien qu'elle n'ait jamais été restaurée méticuleusement, c'est une voiture qui a été extrêmement bien entretenue et chérie au fil des ans et qui, à ce titre, est en très bon état et conserve un niveau d'originalité impressionnant.
De tous les équipements optionnels fournis par l'usine, cet exemplaire contient pratiquement tous les éléments, à savoir : Boîte automatique avec « changement de plancher », 4 vitres électriques, toit ouvrant électrique, téléphonie Blaupunkt, climatisation, direction assistée, entre autres. Nous soulignons également que le moteur et la boîte de vitesses sont d'origine (numéros concordants).
Les dernières réparations et entretiens ont déjà été effectués avec le témoignage en notre possession, où nous soulignons la dernière intervention effectuée par le Mercedes-Benz Classic Center pour colmater les fuites et effectuer divers réglages, dont la facture (que nous fournissons) s'élève à plus de 8500€.
Il est disponible pour visiter dans nos installations.
Nous avons des conditions de financement privilégiées.
Les informations fournies ci-dessus ne dispensent pas de la validation par notre service commercial.
N'hésitez pas à nous contacter pour toute information complémentaire ou clarification.
