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La Porsche 911, qui devons-nous encore expliquer de quel type de voiture il s'agit? Fénéré dans le monde et est depuis de nombreuses décennies. Depuis que le 911 est apparu en 1964, il est impossible d'imaginer l'histoire de l'automobile sans elle et elle orne de nombreuses chambres de garçon sous forme d'affiche. C'est un rêve pour beaucoup de posséder un 911 un jour.Le 911 que vous voyez ici est un 2. 4 E de 1972 dans une affection belle et éclaboussante. Les connaisseurs peuvent déjà le sentir venir: c'est le soi-disant Ölklappe, la variante avec le volet de remplissage d'huile externe derrière la porte du passager. Cette couverture a disparu aussi soudainement qu'elle est venue, car elle était très confondue avec le couvercle du réservoir de carburant. Par conséquent, l'Ölklappe n'a été produite qu'en 1972. Sous le capot est un magnifique «4 litres refroidi par l'air« Flat Six ». Dans ce cas, les six cylindres sont alimentés par deux carburateurs Triple Weber, qui ne sont pas seulement une fête pour les yeux avec un beau calice avec des grilles, mais offrent également un beau son d'admission. À l’origine, le «E», en tant que successeur du «L», a été alimenté par injection de carburant mécanique, mais aucun fan de voitures classiques ne trouvera cette modification (reconstrable) ennuyeuse. La source d'alimentation des numéros correspondante a déjà été complètement révisé, y compris la boîte de vitesses à cinq vitesses. Ce 911 est exécuté dans la couleur populaire et pas très courante. Le Ölklappe a déjà reçu une nouvelle couche de peinture et la couche de peinture violette a toujours l'air très fraîche. Nous pensons que «comme nouveau» est juste un pont trop loin, avec une trace minimale d'utilisation ici ou là, mais elle se rapproche. La Porsche fait une impression très agréable, à partir de quel angle que vous regardez la voiture. Les roues Fuchs de 14 pouces à l'aspect parfait de 14 pouces avec un ensemble très frais de pneus G / T Radial G / T de Cooper Cobra Radial et les projecteurs de tournée disponibles de l'usine. L'intérieur de l'E est largement original. Les sièges avant ont été reversés une fois avec le matériau original mais le repos est de la carapace d'origine. Semble exceptionnel «réel». Le concessionnaire, le livret de garantie, la carte clé et le livret d'instructions. La roue de secours, la prise et le rouleau d'outils d'origine sont également présents. Cependant, nous osons dire que ce 2. 4 E est l'un des 911 les plus purs, avec de nombreux éléments et atmosphère originaux. Cependant, la restauration technique et le travail sur l'extérieur préparent la voiture pour des décennies de plaisir. Un 911 qui frappe probablement la bonne note avec tous les passionnés de Porsche.Gallery Aaldering est le principal spécialiste des voitures classiques en Europe depuis 1975! Toujours 400 voitures classiques et sportives en stock, veuillez visiter - les détails ci-dessus pour la liste de stock actuelle (toutes les voitures offertes sont disponibles dans notre salle d'exposition) et plus d'informations. Nous sommes situés près de la frontière allemande, à 95 km de Düsseldorf et à 90 km d'Amsterdam. Si facile à voyager en avion, en train, en taxi et en voiture. Le transport et l'expédition mondiale peuvent être organisés. Pas de droits / frais d'importation en Europe. Nous achetons, vendons et fournissons des ventes en consignation (vendant au nom du propriétaire). Nous pouvons organiser / fournir des enregistrements / papiers pour notre allemand (H-Kennzeichen, Tüv, Fahrzeugbrief, Wertgutachten USW.) et Benelux. Galerie Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Pays-Bas. Tél: Les détails ci-dessous 5. La qualité, l'expérience et la transparence sont ce qui nous distingue. Nous sommes impatients de vous accueillir dans notre salle d'exposition