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1980' Volkswagen Golf 1.8 Gti
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21,900złPublié 4 Avril 2024ID: 0NbaVC
Périmée
il y a 8 mois, 2 semaines
il y a 8 mois, 2 semaines
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 44 années
Kilométrage: 140000 km
Déplacement: 1781 cc
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Orange
Intérieur: Sièges refroidissement, Direction assistée
Commentaires du vendeur sur 1980' Volkswagen Golf 1.8 Gti
Bonjour
Je vendrai une VW Golf mk1, conçue pour le ski de fond et la conduite sur piste.
Moteur de série 2.0 16V ABF 150 CV plus échappement traversant sur un silencieux à l'extrémité. Le bruit est dans les limites du test.
De plus, une boîte de vitesses super courte et un cinquième rapport plus long pour que vous puissiez également conduire normalement dans la rue. Embrayage fritté et volant moteur roulé.
Des freins plus gros à l'avant, des disques à l'arrière, plus une pompe et un servo plus puissants - il freine très bien. En outre, bien sûr, un frein à main hydraulique et un égaliseur de force de freinage.
Nouveaux amortisseurs Bilstein B12 et ressorts Eibach installés.
A l'avant, triangles sur mesure sur uniballs réglables.
Bien entendu, tout est en polyuréthane.
Sièges baquets sans homologation, en état moyen.
Batterie derrière le conducteur dans un coffret sécurisé.
Cage sans homologation.
La pièce d'identité montre 2 personnes.
Inspection et assurance en cours.
Direction assistée électrique ajoutée.
Je vendrai une VW Golf mk1, conçue pour le ski de fond et la conduite sur piste.
Moteur de série 2.0 16V ABF 150 CV plus échappement traversant sur un silencieux à l'extrémité. Le bruit est dans les limites du test.
De plus, une boîte de vitesses super courte et un cinquième rapport plus long pour que vous puissiez également conduire normalement dans la rue. Embrayage fritté et volant moteur roulé.
Des freins plus gros à l'avant, des disques à l'arrière, plus une pompe et un servo plus puissants - il freine très bien. En outre, bien sûr, un frein à main hydraulique et un égaliseur de force de freinage.
Nouveaux amortisseurs Bilstein B12 et ressorts Eibach installés.
A l'avant, triangles sur mesure sur uniballs réglables.
Bien entendu, tout est en polyuréthane.
Sièges baquets sans homologation, en état moyen.
Batterie derrière le conducteur dans un coffret sécurisé.
Cage sans homologation.
La pièce d'identité montre 2 personnes.
Inspection et assurance en cours.
Direction assistée électrique ajoutée.
