Les versions Wolseley et Riley de la 1100 MK1 ont été produites pendant seulement deux ans, de 1965 à 1967, ce qui les rend assez rares aujourd'hui, il n'en reste qu'une poignée sur les routes du Royaume-Uni. Ils constituaient en quelque sorte un point idéal dans la production d’ADO16 ; la qualité de construction est peut-être meilleure que celle des voitures plus récentes et elles étaient certainement plus richement garnies de sièges en cuir et de diverses autres caractéristiques initiales attrayantes. Cette voiture est une Wolseley 1100 MK1 tardive dans sa palette de couleurs d'origine gris Farina et bleu Trafalgar avec un intérieur en cuir bleu. Elle a été fournie neuve par Tilley's de Weymouth et la facture d'achat originale montre plusieurs extras, notamment une jauge de pression d'huile et d'ampèremètre, un ventilateur moteur « Dowty », un feu de recul et un feu de stationnement. Nous avons déjà vendu cette voiture deux fois, les deux fois en raison de l'âge avancé des propriétaires. Elle était entre les mains de seulement deux propriétaires, mari et femme, depuis l'origine jusqu'en 2008. En 2013, la carrosserie a été repeinte de haute qualité par Clevewood Gararge. Le propriétaire suivant a effectué une série de dépenses substantielles, notamment un rechromage, une reconstruction de la boîte de vitesses avec un nouvel embrayage, un nouvel échappement et une nouvelle garniture intérieure coûteuse avec du nouveau cuir sur les sièges avant et arrière et diverses autres pièces de rechange. En 2017, elle a remporté sa catégorie, meilleure MK1 aux championnats nationaux ADO16 – l'état s'est légèrement amélioré depuis que tous ces travaux sont terminés mais la voiture est toujours excellente et la finition de la peinture est plus ou moins exempte de défauts à l'exception de quelques imperfections mineures. Il roule à merveille – tout aussi bien qu’il en a l’air, avec une légèreté dans les commandes que l’on attend d’un véhicule bien entretenu par exemple. Le kilométrage total est inférieur à 69 000 par rapport au neuf – deux compteurs de vitesse sont tombés en panne ces dernières années, l'original en 2016 à 60 000 km. Nous venons de remplacer le câble, l'entraînement et d'installer un nouveau compteur de vitesse « ancien stock » avec zéro kilomètre. Un petit morceau de câble était coincé dans le lecteur, ce qui a provoqué la panne. Les anciennes unités sont avec la voiture. La remise en service supplémentaire que nous avons effectuée comprend une longue liste de travaux esthétiques mineurs, un entretien du moteur, un nouveau stabilisateur de tension d'origine et un nouveau thermostat. Ce Wolseley est livré avec tous les documents de 1967, y compris le carnet d'entretien original, l'acte de vente, le manuel du conducteur « BMC », le manuel d'atelier, les brochures de vente originales, ainsi qu'un certificat d'héritage, diverses publications connexes, des V5 nouveaux et anciens, un nombre important de factures et une copie de notre annonce lors de notre dernière vente. Les versions de luxe à double carburateur de l'ADO16 sont étonnamment difficiles à trouver – c'est l'un des dérivés les plus rares en bel état et offre un excellent rapport qualité-prix. Visite dans le North Staffordshire. Photos supplémentaires disponibles. Veuillez appeler si vous avez besoin de plus d'informations.