L’Alfa Romeo Giulia GTAm par Totem : un restomod hyper rare de 810 chevaux !

Quand on ouvre la page internet de Totem Automobili, l’un des premiers modèles sur lesquels on tombe, c’est la GT Electric. À mi-chemin entre le restomod et le retrofit, cette voiture reprend l’esthétique de l'Alfa Romeo Giulia GT des années 1960-70, le fameux « coupé Bertone », et y installe un moteur électrique de 590 chevaux. Et une batterie permettant de rouler jusqu’à 500 km. Une hérésie pour beaucoup d’Alfistes ! Mais, pour les puristes, ceux qui trouveraient ce mariage contre nature, l’italien Totem Automobili conserve la possibilité d’opter pour une motorisation V6. En décembre dernier, la GT Super voyait le jour, avec un 6 cylindres en V 2.8 envoyant 600 ch sur les roues arrière. Et toujours une esthétique irréprochable. Pas suffisant ? Qu’à cela ne tienne ! À l’occasion du Salon de Genève 2024, c’est carrément une version qui monte à plus de 800 ch qui a vu le jour. Et il faut bien avouer que l’on a devant nous une auto aussi désirable que redoutable !

Fibre de carbone et jantes en alu et fibre tressée
Son nom ? La GTAmodificata, qui fait évidemment référence à la GTAm de l’époque qui s’est illustrée en course. Et pas question de faire dans la demi-mesure : la carrosserie est entièrement faite en fibre de carbone, finie en ce que Totem Automobili appelle « métal carbone » du plus bel effet. La partie avant arbore une couleur différente du reste de la carrosserie et accueille six feux. Les rivets apparents rappellent l’esprit de compétition, tout comme ses jantes de 19 pouces mêlant aluminium et fibre tressée, chaussées de pneus Pirelli Trofeo R. À l’intérieur, pour respecter l’esthétique de voiture de course, la GTAmodificata reste minimaliste. La fibre de carbone apparente se mêle aux sièges en cuir et Alcantara.

Moins lourde, plus légère !
Vous l’aurez compris, ce restomod au look proche d’une voiture de compétition, se doit d’avoir une mécanique au diapason. Et Totem Automobili prend ces choses là très au sérieux. On retrouve donc le V6 2.8 biturbo de la version normale de la Giulia. Si ce n’est qu’il prend ici 210 chevaux de plus, pour afficher 810 chevaux ! Le couple n’est pas moins impressionnant : 730 Nm. Et pour envoyer tout ça aux seules roues arrière, la voiture se dote d’un différentiel à glissement limité et d’une transmission séquentielle. Signé Italtecnica Engineering, ce V6 biturbo (baptisé ITV62 Gloria) serait tout simplement le plus léger jamais fait. Le poids de la voiture a aussi été abaissé de 200 kilos, de quoi proposer un rapport poids-puissance de 0,739 ch/kg. Côté performances, « ça envoie du lourd » comme on dirait de manière triviale. Le 0 à 100 km/h ne réclame que 2,6 secondes. Contre respectivement 3,2 s et 2,9 s pour les versions V6 « classique » et électrique. Et la vitesse de pointe serait supérieure à 300 km/h !

Le million, et plus si affinités
Si la description de cette GTAmodificata de Totem Automobili vous fait rêver, sachez qu’il y a quand même peu de chance qu’elle rejoigne un jour votre garage. Déjà, parce que sa production sera ultra-limitée, à seulement 5 exemplaires. Ensuite, parce que vous vous en doutez, le prix n’a rien d’amical : comptez 1,1 million d’euros. Et un peu plus si l’envie vous prenait de la personnaliser en plus. Et nul doute que Totem Automobili saurait satisfaire vos moindres exigences. Il ne reste plus qu’à espérer en croiser un jour sur les routes : pour ça, il faudra encore attendre au moins l’été 2026.