Rétromobile 2022 : le programme, la vente aux enchères, les infos pratiques

29 Décembre 2021 - automobile-magazine

Rétromobile 2022 : le programme, la vente aux enchères, les infos pratiques

Après une année 2021 blanche, Rétromobile fait son grand retour. Au programme : du Youngtimer, des voitures d'exception et de la vente aux enchères : "business as usual".

La 46e édition de Rétromobile est sur les rails. Le salon de tout ce qui a fait la mobilité individuelle, collective et militaire par le passé retrouve ses quartiers à la Porte de Versailles au Parc des expositions après un épisode 2021 annulé. Les années passent, mais la recette ne change pas : Rétromobile proposera à nouveau un plateau important de mécaniques anciennes à deux, trois, quatre roues ou plus, sur des stands tantôt tenus par les marques, tantôt par les clubs de collectionneurs et associations officielles. N'oublions pas, non plus, la traditionnelle vente aux enchères d'Artcurial, qui avait enregistré une vente record de 32 millions d'euros en 2018.

Quelques expositions de Rétromobile 2022
Motul, partenaire officiel
Le spécialiste des lubrifiants est un des partenaires de Rétromobile 2022. L'entreprise, présente dans le monde entier, offrira ses conseils sur la lubrification à destination des mécaniques anciennes. Elle dispose d'ailleurs d'une section spécifique "Motul Classic" qui couvre de nombreux besoins sur des moteurs nécessitant des lubrifiants particuliers. Motul exposera également un camion Renault AHS 3 de 1945, qui servait notamment aux services de course.

Les Youngtimers
Que serait désormais un salon de voitures anciennes sans ses Youngtimers, ces voitures "trop jeune pour être des collections, mais trop vieilles et un peu trop recherchées pour être de simples occasions". De nombreux magazines s'en sont fait une spécialité au fil du temps, signe de l'engouement général pour ces autos qui deviennent tout de même hors de prix, pour la plupart. Cette année, une attention toute particulière sera portée sur le Groupe A : BMW M3 E30, Ford Escort et Sierra RS, Toyota Celica GT-Four, Mitsubishi Lancer Evo ou encore Lancia Delta HF Integrale se côtoieront à nouveau, en statique.

Le Festival... de la lenteur
Vous connaissiez peut-être le "FoS" britannique (Festival of Speed) ? Voici désormais le FoS français, pour "Festival of Slowth", organisé par le Vintage Revival Montlhéry. Il s'agit d'une petite exposition sur des engins de petits constructeurs anciens ou de bricoleurs amateurs, en provenance de différentes époques, et caractérisés par une chose : arriver à bon port, sans compter les heures !

Après avoir réalisé de belles choses en compétition sur plusieurs décennies, et traversé la Seconde Guerre Mondiale, Gordini retrouve une seconde jeunesse à la fin des années 50 lorsque Renault propose à la petite entreprise de préparer des moteurs de compétition pour la Régie. La Dauhpine, puis la R8, la R12 ou encore les Alpine et les courses d'endurance, l'exposition sera riche, entre modèles de course d'avant-guerre et voitures de série préparées par Gordini pour le losange.

Le Tridim

Jean Bertin était-il visionnaire ? Au milieu des années 70, déjà, cet ingénieur de renom qui a déposé de nombreux brevets dans l'aéronautique et les transports, expliquait que le "surpeuplement des villes et la lutte contre la pollution de l'air" impliquaient le besoin de "créer des moyens de transport publics rapides avec une infrastructure peu encombrante dissuadant les particuliers d'utiliser leur automobile". La politique du transport en commun et des moyens alternatifs de déplacement avant l'heure. Il avait alors mis au point le Tridim (pour "trois dimensions), cet étonnante capsule pouvant embarquer 4 personnes sur une voie réduite. Sa particularité ? Deux moteurs électriques qui le propulsent pour se déplacer sans frottement, sur un filet d'air. Les débuts du train en lévitation ! Jean Bertin disparaît seulement deux ans après la présentation du prototype, qui sera en exposition dynamique à Rétromobile sur une voie spéciale de 20 mètres de long.

Remonter le temps
Une exposition un peu particulière marque cette édition 2022. L'association "Le Fardier de Cugnot", du nom d'un des tout premiers projets de ce que l'on appelle "l'auto-mobile" (découlant du grec et du latin "auto" et "mobilis"). En clair, l'un des premiers engins se déplaçant par "ses propres moyens". Un fardier à vapeur dont on doit la conception à Joseph Cugnot, ingénieur français, et qui trouve ses origines à une époque où les contraintes liées aux animaux étaient importantes : les soins et la nourriture des bêtes, l'entretien du matériel... tout ceci conduit les têtes pensantes à imaginer le déplacement du futur. Le premier véhicule à vapeur personnel, le Fardier de Cugnot, se meut en 1770 à la vitesse de 4 km/h pendant 15 minutes : le transport personnel est né, sous l'impulsion du ministre de la Guerre de Louis XV, qui souhaitait des engins mécaniques pour traîner les canons lourds sur les zones de combat. Encore une preuve que le progrès vient, aussi et surtout, des armées... Cet engin improbable sera, lui aussi, en démonstration dynamique à Rétromobile !

La vente aux enchères Artcurial
Artcurial et Rétromobile, c'est une histoire d'amour qui dure déjà depuis un certain nombre d'années. A chaque édition du salon, sa vente aux enchères, qui atteint parfois des sommets : jusqu'à 32 millions d'euros de ventes en 2018, un des records de la maison française. Cette année, la "course" est à l'honneur puisque les clous du spectacle seront la Peugeot 908 HDI de Sébastien Bourdais, et la Gordini Type 18S de Juan Manuel Fangio lorsqu'il participa aux 24 Heures du Mans en 1950. Plusieurs collections privées seront également à l'honneur : celle de Bruno Lafourcade et ses autos d'exception (Bugatti, Alfa Romeo de la grande époque), mais aussi le pilote belge de rallye Beaudoin Lempereur, ou encore les 9 autos de la collection Bandini, du nom de la marque italienne éponyme.

Les informations pratiques de Rétromobile 2022
Du 2 au 6 février, Parc des Expositions, Paris (Pavillon 1 et 2).

  • Mercredi 2 février 2022 : 10h-22h
  • Jeudi 3 février 2022 : 10h-19h
  • Vendredi 4 février 2022 : 10h-22h
  • Samedi 5 février 2022 : 10h-19h
  • Dimanche 6 février 2022 : 10h-19h

Les prix du billet

  • Plein tarif (du 9 mars 2021 au 25 janvier 2022) : 20€
  • Plein tarif J-7 (du 26 janvier 2022 au 2 février 2022) : 21€
  • Plein tarif pendant le salon (du 2 février 2022 au 6 février 2022) : 22€
  • Soirée avant-première (1 février de 19h à 22h) : 55€
  • Pass 5 jours + soirée avant-première : 125€
  • Tarif groupe (à partir de 10 billets achetés) : 18€
  • Tarif sur place, en caisse : 24 €

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