Retro Classics Stuttgart 2025: Oldtimer-Messe mit Opel-Jubiläum

Die Retro Classics in Stuttgart (27.Februar bis 2. März) steht in diesem Jahr im Zeichen von Chrom, Heckflossen und blubbernden V8-Motoren: Eine große Sonderschau zeigt den "American Way of Drive". Von Muscle-Cars über Hot Rods bis zu Straßenkreuzern glänzen zahlreiche Klassiker aus der Blütezeit des US-Automobilbaus im Rampenlicht.
Runde Geburtstage und eine "British Corner"

Wer es etwas bodenständiger mag, feiert zusammen mit der Alt-Opel IG in Halle 7 den 50. Geburtstag des Manta B sowie den 60. des Kadett B. Ebenfalls einen runden Geburtstag, und zwar schon den 70., zelebriert der BMW 507. Aus diesem Anlass hat der BMW Club Mobile Classic in Halle 7 eine Sonderschau auf die Beine gestellt, in der auch ein früher Prototyp des kostbaren Roadsters zu sehen sein wird.

Fans des englischen Blechs kommen wieder in der "British Corner" auf ihre Kosten, ebenfalls in Halle 7. Mehrere Marken- und Typenclubs präsentieren dort auf 900 Quadratmetern Klassiker von Austin, MG, Triumph, Rover und Co. Da der Bereich der jüngeren Liebhaberfahrzeuge an Bedeutung gewinnt, widmet sich die Stuttgarter Messe auch wieder ausführlich den "Neo Classics".

Zwischendurch lohnt sich immer ein Besuch am Stand der Fahrzeugakademie Schweinfurt in Halle 3. Zu jeder vollen Stunde demonstriert die "Lebende Werkstatt" dort Interessantes rund um Blech, Lack und Leder. Außerdem stehen Profis den Besuchern für Fragen rund um die Oldtimer-Restaurierung Rede und Antwort.

Weitere Infos zur Messe sowie Online-Tickets unter retro-classics.de.

Essen wird dritter Standort
Nach der Retro Classics Stuttgart 2023 hatte Gründer Karl Ulrich Herrmann die Retro Messen GmbH abgegeben. Der Messeveranstalter AFAG aus Nürnberg hat die Gesellschaft Ende Februar 2023 übernommen, Herrmann ist in Ruhestand gegangen.

Henning und Thilo Könicke (rechts) übernehmen die Retro Messen GmbH von Gründer Herrrmann (Mitte).
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Die neuen Geschäftsführer, die Cousins Henning und Thilo Könicke, führen die Retro Classics in Stuttgart und Nürnberg weiter. Die 1947 gegründete AFAG hat nach eigenen Angaben 20 Veranstaltungen in Augsburg, München und Nürnberg im Portfolio und bisher 800 Messen ausgerichtet.

Künftig eröffnet die Retro Classics einen dritten Standort: Vom 8. bis 12. April 2026 wird die Retro Classics Essen stattfinden.

2024 kamen 70.000 Besucher
Zur Retro Classic Stuttgart 2024 kamen laut Veranstalter mehr als 70.000 Besucher. Zwei Jahre zuvor hatte die Oldtimermesse rund 82.000 Besucher gezählt.

Fazit
Ein breites Angebot an Autos, Teilen, Büchern und anderen Automobilia macht die Retro Classics zu einem interessanten Treffpunkt für die Liebhaber von altem Blech. Die Oldtimermesse lockt Besucher vom 27. Februar bis 2. März 2025 mit Sonderschauen zu US-Cars und Opel-Jubiläen in die Hallen nahe der Baden-Württembergischen Landeshauptstadt

Mercedes hat den 500E im Oktober 1990 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt, Porsche hat ihn gebaut. Dieses Exemplar in 199 Blauschwarz-Metallic hat seit 1992 bei drei Besitzern 155.000 Kilometer zurückgelegt und soll bei mercedesclassiccars.de 58.000 Euro kosten. Viel Geld hat der starke W124 schon neu gekostet: 134.520 Mark laut Liste.

Retro Classics 2024 BMW M3 E36 3.0 Limousine

Der Autosalon Isartal bietet in Halle 6 diesen seltenen BMW M3 E36 an. Nur 1.500 Limousinen mit dem Dreiliter-Sechszylinder hat BMW gebaut. Die Farbkombination Cosmosschwarz-Metallic/schwarzes Leder ist klassisch und dezent. Zwei Besitzer hatte der Viertürer bisher, die Technik ist komplett überholt, das Scheckheft durchgestempelt. Der Preis liegt bei 42.500 Euro.

Retro Classics 2024 Porsche 911 Carrera 4S 993

Luftgekühlte 911 sind teuer, erst recht wenn es sich um seltene Varianten wie diesen 993 Carrera 4S handelt. Der schwarze Porsche aus deutschem Erstbesitz steht in Halle 6 und soll 119.993 Euro kosten. Seit 1997 hat er 158.000 Kilometer zurückgelegt. Kein Schnäppchen; der Preis entspräche laut Classic-Analytics Zustand 1.

Retro Classics 2024 BMW 728i E38

Dieser BMW 7er der Baureihe E38 hat als 728i zwar ebenfalls sechs Zylinder, ist aber mit 193 PS deutlich bescheidener in der Motorisierung als ein 993 Carrera, dessen Boxermotor im Heck 285 PS erzeugt. Die Preisforderung ist trotz 107.300 km nicht eben bescheiden: 19.728 Euro soll die 1999 zugelassene Limousine kosten, die 1999 auf BMW München zugelassen wurde und ab 2000 einen weiteren Halter hatte.

Retro Classics 2024 VW Golf I Cabriolet

Für 23.400 Euro würde sich der sympathische Privatverkäufer von seinem VW Golf I Cabrio trennen. Das alpinweiße Henkel-Cabrio hat schon die dicken Stoßstangen des Facelifts von 1987 und einen 70-PS-Vierzylinder unter der Haube. Der Golf lief nachweislich 27.921 km, sei rostfrei und ungeschweißt. Eine Zeitkapsel, aber nicht eben günstig: Im Youngtimer Price Guide nennt Classic Analytics für Zustand 1 einen Wert von 15.600 Euro - die sehr niedrige Laufleistung kann diesen Wert jedoch stark steigern.

Retro Classics 2024 Lancia Y10

Im Oktober kann dieser Lancia Y10 1.1 Junior das H-Kennzeichen erhalten. Sein Fire-Vierzylinder leistet 51 PS. Auf dem Tacho stehen 98.000 Kilometer und auf dem Preisschild 4.900 Euro. Legend Cars aus Scorze in Italien hat außerdem diverse Panda 4x4 dabei.

Retro Classics 2024 Toyota Landcruiser

Von anderem Kaliber ist dieser Toyota Land Cruiser LJ70 mit 86 PS starkem Turbodiesel, den ebenfalls Legend Cars anbietet - und zwar für 22.500 Euro. Der Geländewagen aus dem Baujahr 1987 sei bei Kilometerstand 196.000 komplett restauriert worden und seither 24.160 km gefahren.

Retro Classics 2024 Lancia Delta

Die Pagoden-Klinik offeriert in Halle 6 diesen Lancia Delta 1.6 16V der zweiten Serie. Der 1997 auf den bisher einzigen Besitzer zugelassene Viertürer hat noch drei Jahre bis zum H-Kennzeichen und 88 PS unter der roten Haube. Für 7.900 Euro ein rarer Klassiker mit sehr niedriger Laufleistung: 27.790 Kilometer stehen auf dem Tacho.

Retro Classics 2024 Amphi Ranger

Der Amphi Ranger 2800 SR ist ein ultraseltener Vogel: Nur 56 Stück baute die Rheinauer Maschinen- und Armaturenbau in Kehl. Das SR steht für seewasserbeständig; Die Karosserie besteht aus drei bis vier Millimeter dicken Aluminiumblechen. Ein Ford-V6 mit 2,8 Liter Hubraum und 145 PS treibt alle vier Räder an - und im Wasser die Schraube am Heck. An Land fährt das Amphibienfahrzeug bis zu 145 km/h, im Wasser 15 km/h. Den Preis verrät der Anbieter nur ernsthaften Interessenten.

Retro Classics 2024 Mercedes 510 Auto-Transporter

Ebenfalls in Hall 6 steht dieser kommunalorange Autotransporter. Es ist ein Mercedes-Benz 510 mit 95 PS aus einem Vierzylinder-Benzinmotor. Einige Verschleißteile und die Lackierung sind neu. Bei einem Leergewicht von 2,23 Tonnen und einem Klasse-B-kompatiblen Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen bleibt genügend Zuladung für leichte Klassiker wie den R5 auf der Ladefläche. Der Transporter hat eine H-Zulassung und soll 19.500 Euro kosten.

Retro Classics 2024 Renault 5

Für den kleinen Freund auf der Ladefläche verlangt der Verkäufer 7.900 Euro. Hauptuntersuchung und H-Zulassung sind neu, die Laufleistung ist mit 49.300 km angegeben.

Retro Classics 2024 Opel KadettE Gsi 16V

Opel Kadett E sind schon lange selten geworden - erst recht in der attraktiven Topversion mit dem CX20E-Vierventiler. Der hocheffiziente Zweilitermotor leistet in diesem Exemplar dank Lexmaul-Tuning 160 PS. Laut Verkäufer, der 19.500 Euro für das Auto haben möchte, ist er damit 1.100 Kilometer auf Achse zur Messe gefahren.

Retro Classics 2024 Renault 9 TLE

City Motors hat aus dem italienischen Pianezza diesen Renault 9 TLE mitgebracht. Die kantige Limousine mit den Doppelscheinwerfern hat seit 1986 in erster Hand nur 24.000 km zurückgelegt und soll 6.900 Euro kosten. Ein ambitionierter Preis - aber finden Sie mal einen Zweiten!

Retro Classics 2024 Mercedes 190E 1.8

Ebenfalls aus Erstbesitz stammt dieser pueblobeige Mercedes-Benz 190E 1.8. Die Laufleistung liegt bei 104.000 km und die Preisvorstellung bei 12.900 Euro. Das ist viel Geld für einen karg ausgestatteten Basis-W201.

Retro Classics 2024 Porsche 911 Turbo 3.3 930 5-Gang

Porsche feiert 50 Jahre Turbo, der Händler Boxer Motor aus dem schwäbischen Dotternhausen bietet in Halle 1 eine sehr reizvolle Variante des 930 an: Dieser späte 3,3-Liter ist einer von 857, die 1989 mit G50-5-Ganggetriebe ausgeliefert wurden. Wer ihn kauft, muss nicht nur den Preis von 189.000 Euro verschmerzen können, sondern auch, dass bald der Tachostand sechsstellig wird: 95.975 km stehen auf dem Datenblatt.

Retro Classics 2024 Saab 900 Turbo Cabrio

Sechsstellige Tachostände bereiten Saab-Fahrern in aller Regel keine Sorgen. Dieses rote 900 Turbo Cabrio hat 105.300 km auf dem Tacho. Eine Laufleistung, die der 160-PS-Turbo unter der langen, schmalen Haube locker wegsteckt. Sitzheizung und Tempomat sorgen für Komfort. Kosten soll der 1990 in Finnland gebaute Schwede faire 13.700 Euro.

Retro Classics 2024 Audi Cabrio

Dieses Audi Cabrio ist ebenfalls rot und hat ebenfalls einen Zweiliter-Vierzylinder unter der Haube - leider. Ein Fünfzylinder oder V6 wäre reizvoller. Dafür hat der offene Ingolstädter nur zwei Vorbesitzer und 105.000 km runter. Eine große Inspektion und das H-Gutachten wurden bereits erledigt, für 9.999 Euro trennt sich der Besitzer von seinem offenen Wagen. Ein fairer Preis, wenn der Zustand bei näherem Hinsehen den guten, ersten Eindruck bestätigt.

Retro Classics 2024 Mercedes 320 TE S124

Mercedes T-Modelle der Serie S124 sind selten geworden - erst recht mit dem kräftigen 3,2-Liter-M104. Der 220 PS starke Reihensechszylinder ist ganz klassisch mit einer Vierstufen-Wandlerautomatik kombiniert. Die Ausstattungsliste des 320 TE in 199 Blauschwarzmetallic reicht von Anhängerkupplung bis Wurzelholz. Für den seit 1993 in Deutschland zugelassenen und stets gewarteten Kombi möchte der Verkäufer 20.000 Euro haben - eine realistische Preisvorstellung.

Retro Classics 2024 BMW 325iX E30

Für 16.999 Euro bietet ein Verkäufer auf der Galerie in Halle 1 diesen BMW 325ix an. Diese Variante des E30 mit 170 PS starkem M20-Reihensechszylinder und Allradantrieb ist recht selten und von außen an zwei Merkmalen zu erkennen: Die Radläufe sind verbreitert, die Karosserie leicht höher gelegt. Die Limousine mit Schaltgetriebe hatte seit 1990 einen einzigen Besitzer und aktuell 216.000 Kilometer runter.

Retro Classics 2024 Porsche 968

Porsche 968 mit weniger als 100.000 Kilometer sind selten geworden - sie sind gut für die Langstrecke geeignet und halten bei aufmerksamer Wartung fast ewig. Dieser hier bekam im Juni 2023 bei 87.926 km von Porsche-Spezialist Reiner Telkamp Zahnriemen und Wasserpumpe erneuert. Für 34.800 Euro Verhandlungsbasis würde sich der Privatverkäufer von seinem Coupé trennen.