RM Sotheby’s leva a leilão um dos mais importantes Fiat 8V com carroçaria Zagato

Foi desenvolvido por Dante Giacosa e pelo designer Luigi Rapi, não partilhando nenhum componente com outro automóvel Fiat, excepto pelo seu diferencial, mas utilizava várias peças produzidas pela Siata. Foi apresentado no Salão de Genebra de 1952, e foi dado o nome de 8V pois a Fiat pensava que a Ford detinha os direitos sobre a sigla “V8”.Como o nome indica, estava equipado com o motor V8 Tipo 104, que tinha sido desenvolvido para uma berlina de luxo destinada ao mercado norte americano, mas que nunca viu a luz do dia. Com um ângulo de 70 graus, este motor tinha uma cilindrada de 2,0 litros e estava equipado com dois carburadores duplos Weber 36 DCF 3. Na sua primeira versão, tinha uma taxa de compressão de 8.5:1, e desenvolvia 105cv às 5.600rpm, atingindo os 190km/h de velocidade máxima. Na segunda versão, o motor contou com uma afinação da distribuição diferente e a potência subiu para os 115cv às 6.000rpm. Por fim, a última evolução do motor, a taxa de compressão passou para os 8.75:1 e a potência subiu para os 127cv às 6.600rpm. Acoplado ao motor, estava uma caixa manual de quatro velocidades. A suspensão era totalmente independente nas quatro rodas e a travagem estava a cargo de travões de tambor.

Como acontecia na época, e devido à sua carroçaria semi-monocoque, as várias carrozzerias italianas produziram diferentes carroçarias para o Fiat 8V. Enquanto que dos 114 exemplares produzidos, 34 receberam carroçarias do próprio Dipartimento Carrozzerie Derivate e Speciali da Fiat e produzidos nas instalações da Siata, os restantes foram produzidos por outras carrozzerias, como é o caso da Zagato que produziu 32 exemplares, 25 coupés Berlinetta e sete descapotáveis. No entanto, apenas seis Berlinetta têm as icónicas bossas no tejadilho, um elemento característico da Zagato.

Presente neste artigo, está um dos mais importantes Fiat 8V com carroçaria Zagato, muito devido aos seus feitos desportivos alcançados. Em 1957, terminou no terceiro lugar da categoria o Rallye Sestrières, um rali que percorria as estradas de Turim até Roma, atravessando os Alpes italianos ao longo de 1.800km. No ano seguinte, venceu a sua categoria no Rallye Automovilista Iberico.

Com o chassis número 106.000026, acredita-se ser o único Fiat 8V Berlinetta Zagato equipado com o motor de competição Tipo 104.004, e tem também equipado vários elementos únicos, não replicado em mais nenhum exemplar.

No próximo dia 18 de Agosto, este Fiat 8V Zagato irá a leilão, num evento organizado pela RM Sotheby’s, em Monterey. O seu valor estimado de venda situa-se entre os 2,7 e os 3,2 milhões de euros.