Las 1000 Millas Sport, la competición de coches clásicos más famosa de Argentina, está a punto de bajar el telón, tras recorrer durante varios días los tramos de la Patagonia.
Y la sorpresa de esta edición ha sido un coche del Grupo B: el Lancia 037 Rally con el que Massimo Biasion corrió el Rally de Montecarlo de 1984. El modelo en cuestión pertenece a un coleccionista argentino especializado en vehículos de rally y ha destacado en los tramos de la carrera.
El 037 está pintado con los colores de la escuadra Jolly Club Totip, que era el equipo semioficial de Lancia en aquellos años. Si un piloto se destacaba al mando de un coche del Jolly Club, tenía poco menos que asegurado un asiento en el equipo oficial.
Por supuesto, Miki Biasion demostró su talento de manera sobrada con el 037 y así pasó a ser piloto oficial: fue campeón del mundo de rally en 1988 y 1989, con el Lancia Delta Integrale.
Además del Rally de Montecarlo de 1984, donde Biasion terminó en sexto lugar, este mismo ejemplar participó en más de 20 pruebas en Europa hasta 1987, con diferentes pilotos privados al volante.
La versión de competición del 037 Rally tenía un motor de 2,0 litros de cilindrada, con compresor Volumex e inyección mecánica Bosch. Entregaba una potencia de 280 CV, que iban directos a las ruedas traseras.
Con un sistema de tracción más simple que el de sus rivales, el ligero 037 Rally se las ingenió durante la primera etapa del Grupo B para plantarle cara, y hasta superar, a los más sofisticados Audi Quattro y Peugeot 205 Turbo 16. Y cuando la evolución de la tracción integral resultó imbatible, Lancia dio de baja el 037 Rally y lo reemplazó con el Delta S4.
El 037 Rally fue el sucesor de otro exitoso Lancia de competición: el Stratos. Este es el primer ejemplar en Argentina de un 037 Rally de competición, aunque también sabemos que hay un ejemplar de calle o Stradale en el país.
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