1957 BMW Isetta-IZZY Отлично едет и едет... если вы можете переключать передачи левой рукой. Автомобиль был спроектирован так, чтобы иметь единую точку доступа, при этом вся передняя часть автомобиля действовала как дверь с одной петлей, которая также открывала рулевое колесо и приборную панель. То, чего машине не хватало в скорости, из-за небольшого двигателя и малой мощности компенсировалось экономичностью. Первоначальные оценки экономии топлива Isettas составляли до 50 миль на галлон, что является неслыханной суммой для автомобиля его поколения. В 1954 году Iso SpA начала заключать лицензионные соглашения на автомобиль с другими производителями и в конечном итоге заключила такую сделку с BMW, которая не только приобрела лицензионные права, но и полный набор инструментов для кузова Isetta.