1955' Citroen Traction Avant

Austor - Официальный дилер - BAC Mono, Вандерхолл

Самые интересные классические автомобили, юношеские автомобили, будущая классика и многое другое... В продаже!

Мы коллекционеры и любители исторического автоспорта, старинных автомобилей и автомобилизации в целом. В выставочном зале Austor мы демонстрируем публике предметы автомобильной истории и предлагаем возможность приобрести редкие автомобили из надежного источника. Каждый день мы делимся с нашими гостями знаниями о старинных автомобилях, истории автомобилестроения и создании собственных коллекций.

Классика, гиперкар, ралли?
Austor — это храм автомобильной промышленности, где вы найдете автомобиль своей мечты с красивой историей и из надежного источника. Приглашаем вас в гараж нашей мечты :)

Предлагаем хранителям:

Пробег: 41 800 км

Вместимость: 2867 см³

Тип топлива: бензин

Мощность: 77 км

В руках нынешнего владельца с 1976 года!

Ситроен Трекшн Авант
с момента своей премьеры в 1934 году на автосалоне в Париже (основное производство автомобиля проходило на набережной Жавель в Париже) он вызывал восхищение использованными новаторскими техническими решениями.

Это был один из первых автомобилей (после Stower V5 1930 г. из Щецина) с передним приводом (Traction Avant - по-французски «передний привод»), у него был самонесущий кузов, построенный на рамной плите, независимая подвеска колес. (дизайн Фердинанда Порше), гидравлические тормоза, полный привод, саморегулирующийся мотор.

Дизайн кузова Traction Avant не был нарисован, а изначально был вырезан из глины скульптором Фламинио Бертони. С появлением на автомобильном рынке в 1934 году Citroën Traction Avant ознаменовал собой стилистическую революцию с однообъемными кузовами.

Автомобиль, благодаря переднему приводу и улучшенной развесовке (снижение центра тяжести за счет размещения сидений ниже, смещения двигателя как раз под лобовое стекло и коробки передач вперед), хорошо держал дорогу, что позволяло быстрее проходить повороты. Автомобиль охотно использовался гангстерами (поэтому он был известен в Европе как «Gangstalimuzine»), а затем также полицией и государственными службами, в том числе после Второй мировой войны Министерством общественной безопасности Польши.

Характерной чертой этой модели Citroën стала большая эмблема марки, расположенная по всей ширине решетки радиатора. Эта модель выпускалась до 1957 года, с несколькими типами двигателей и несколькими вариантами кузова.

Модель 15CV, с шестью цилиндрами, 2867 куб.см. С 1954 года он также был доступен в версии Traction Avant 15H с гидропневматической подвеской заднего моста, и это именно то, что мы имеем.

В 90-х годах прошло восстановление двигателя на оригинальных деталях.