Когда вы говорите о рубленых Меркуриях, одно имя возвышается над всеми остальными: Дик Дин, легендарный султан Чопа. Этот кабриолет Mercury Custom 1949 года является ярким свидетельством его мастерства: не жалея денег, он берет самое знаковое полотно в истории кастомных автомобилей и возводит его в искусство.
Модель 49 Merc была краеугольным камнем американской кастом-культуры с того дня, как она покинула завод, и Дик Дин потратил десятилетия на совершенствование формулы. Его удары были золотым стандартом – плавными, сбалансированными и абсолютно правильными. Этот кабриолет несет в себе безошибочный штрих, с пропорциями, которые выглядят так, будто Меркьюри должен был построить его таким с самого начала. Каждая линия притягивает взгляд, каждая кривая говорит о том, что ее создал мастер, который понимал, что настройка Mercedes — это не значит сделать больше, а сделать это правильно.
Металлический оттенок Brandywine — идеальный выбор: этот глубокий, карамельный красный цвет взрывается на солнце и превращается в дымное, загадочное вино в тени. Это покраска, которая требует второго взгляда и вознаграждает третьего. Снимите верхнюю часть Carson Style, и вы увидите полностью заправленный и закатанный красно-белый интерьер, выполненный в проверенных временем традициях великих калифорнийских магазинов обивки. Плиссированные панели окутывают вас классикой старой школы, а качество изготовления напоминает, что сборка сделана правильно, а не просто так.
Внизу этот Мерс так же серьезен, как и выглядит. Современный 5,7-литровый двигатель V8 с автоматической коробкой передач означает, что вы можете завести его, включить передачу и с комфортом мчаться куда угодно. Пневматическая подвеска позволяет положить ее на землю во время выставки и поднять для шоссе — лучшее из обоих миров в автомобиле, который отказывается идти на компромисс.
Это не просто модифицированный Mercury. Это Дик Дин Меркьюри. Ни их, ни его больше не производят.