Inicialmente, produzia apenas motores a dois tempos com 98 e 123cc de cilindrada mas, após a Segunda Guerra Mundial, começou a produzir os seus próprios motociclos. No final dos anos 50, ainda fez uma pequena incursão nos microcarros, mas por pouco tempo.
Apesar de ser muito conhecida pelas suas motos de motocross, existe um outro modelo icónico da marca alemã, a Maico Mobile. Produzida entre 1950 e 1958, esta moto era vendida como sendo “o automóvel em duas rodas”, muito por culpa do seu desenho e os painéis que protegem o seu condutor dos elementos da natureza.
O quadro da Mobil é tubular, produzido em aço, com os painéis exteriores produzidos em aço e alumínio. O painel frontal que serve para proteger o condutor, cobre também a roda da frente e serve para melhorar a aerodinâmica, dando um aspecto bastante futurista. Dentro da zona frontal está o depósito de combustivel e o local onde era possível incorporar um rádio automóvel.
A Maico Mobil está equipada com o motor de um cilindro a dois tempos, inicialmente de 150cc de cilindrada na versão MB150 e, posteriormente, em 1953, foi incorporado o motor de 175cc no modelo MB175. Em 1975, aparece a MB200 equipado com o motor de maior cilindrada de 200cc. A potência é transmitida para a roda traseira, através de uma caixa manual de três velocidades nos primeiros modelos, e de quatro velocidades na MB200.
Presente neste artigo, está uma Maico Mobile MB175 de 1952, que foi completamente restaurada à forma e especificações originais. Pertence ao grupo de apenas cinco exemplares pintadas na cor bege, enviadas para a Finlândia aquando os Jogos Olímpicos de Verão de Helsínquia, em 1952.No passado dia 30 de Junho, foi levada a leilão, num evento organizado pela Artcurial aquando as 24h de Le Mans, sendo vendida por 17.880 euros.
