Nem a Volkswagen sabe quantos Polo G40 foram vendidos com este opcional

No que toca a pocket-rockets, poucos têm a fama ou infâmia do Volkswagen Polo G40 — devem ser os 115 cv mais temidos de sempre.

O que desconhecíamos é que o Polo G40 chegou a ter, como opção, um kit de carroçaria. E olhe para ele: os guarda-lamas alargados, feitos em fibra de vidro, dão ao G40 uma aparência digna de um carro de rali.

Este Polo G40 Wide Body foi o primeiro conjunto desenvolvido para um carro de estrada pela Volkswagen Motorsport, que apresentou dois protótipos: um branco, hoje desaparecido, e um preto, que está na posse de um particular.

Não era uma opção barata: custava 8500 marcos alemães em 1987 (aprox. 4350 euros à época) como opção de fábrica, mas também podia ser adquirido separadamente.

Quantos foram vendidos? Nem a própria Volkswagen sabe ao certo. Os especialistas da Volkswagen Classic admitiram à francesa L’Argus que hoje só devam existir entre 10 a 15 exemplares autênticos em todo o mundo.

Ao olhar para o Volkswagen Polo G40 Wide Body, parece estar mesmo a pedir para «acabarem» o trabalho e dar-lhe, finalmente, um chassis e travões à altura do motor.

Sobre o “Arranque a Frio”. De segunda a sexta-feira na Razão Automóvel, há um “Arranque a Frio” às 7h00 da manhã. Enquanto bebe o seu café ou ganha coragem para começar o dia, fique a par de curiosidades, factos históricos e vídeos relevantes do mundo automóvel. Tudo em menos de 200 palavras.