Wir sind sehr stolz, diesen perfekten historischen Rennwagen von Austin-Healey präsentieren zu können. Ein mit Liebe zum kleinsten Detail gebautes Auto und zweifellos einer der besten Austin-Healey-Rennwagen der Welt. Dieses Exemplar wurde von Sideways Engineering in Schweden gebaut, einem der Top-Unternehmen, wenn es um historische Rennwagen geht. Viele der von ihnen gebauten Autos sind echte Gewinner, und die Passform und Verarbeitung entspricht wirklich höchstem Standard. Alle Teile sind sehr solide und durchdacht konstruiert, was ein absolutes Spitzenauto ergibt. Der Austin-Healey ist auf einem neuen Fahrgestell und einer neuen Innenkarosserie aufgebaut und mit einer Vollaluminium-Außenkarosserie und einem leichten Hardtop ausgestattet. Es verfügt über einen vollständig geschweißten Überrollkäfig nach FIA-Spezifikationen. Der Motor ist ein echtes Meisterwerk mit Stahlkurbel, Stangen und Schwungrad. Der Full-Race-Zylinderkopf besteht aus Aluminium und der Motor hat ein Verdichtungsverhältnis von 12, 3:1. Im Inneren des Motors finden sich nur die besten Teile: Rennkolben, Sideways Engineering Race 1-Nockenwelle (speziell für Langstreckenrennen entwickelt), Sideways Engineering-Ansaugkrümmer mit dreifachem Weber 45 DCOE, gesteuert durch die speziell entwickelte Sideways Engineering-Ausgleichsstangen-Pedalbox-Verbindung. Dieser unglaublich gesunde Motor leistet 285 PS bei 6500 U/min, was für einen Austin-Healey ziemlich viel ist! Das gerade Getriebe verfügt über einen speziell entwickelten Renn-Overdrive und die Hinterachse verfügt über aufgerüstete Halbwellen mit LSD und einen 4,3:1-Achsantrieb. Die Bremsen sind rundum Scheibenbremsen und verfügen über Edelstahlflexbremsleitungen. Die Lenkung hat eine hohe Übersetzung mit 2,5 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag. Wie Sie sehen, ist dies ein reiner Rennwagen, der in den richtigen Händen dazu gemacht ist, Rennen zu gewinnen. Er verfügt über ein brandneues FIA-HTP für die Periode F (1962-1965), das bis zum 31.12.2036 gültig ist, und das Auto hat auch eine Straßenzulassung. Da dieser Austin-Healey so gut gebaut ist, lag er 60 kg unter dem Homologationsgewicht. Dies bedeutete, dass zusätzliches Gewicht hinzugefügt werden musste, was auf der Beifahrerseite erfolgte, um eine perfekte Gewichtsverteilung zu ermöglichen. Ein zusätzlicher Vorteil besteht darin, dass ein zweiter Sitz hinzugefügt werden kann, ohne dass sich das Gesamtgewicht ändert, was diesen Austin-Healey ideal für Straßenveranstaltungen wie die Tour Auto macht. Dieses Auto wurde ohne Kostenbeschränkungen gebaut und wird jetzt für einen Bruchteil seiner Baukosten angeboten. Dies ist wirklich eine einzigartige Gelegenheit für jemanden, der auf der Suche nach dem perfekten historischen Rennwagen ist und ein potenzieller Anwärter auf den Sieg bei Veranstaltungen wie der Tour Auto oder der Targa Florio ist.