Dieser außergewöhnlich gut präsentierte Daimler Dart SP250 wurde am 26. November 1962 von Stratstones Mayfair nach B-Spezifikation neu bestellt, aber erst am 5. April 1963 auf seinen ersten Besitzer zugelassen. Der Daimler wurde neu an einen Herrn Ellis in South Eaton Place im exklusiven Londoner Stadtteil Belgravia geliefert. Das Londoner Kennzeichen 641 FLH des Wagens befindet sich heute noch am Wagen, zusammen mit dem originalen polierten Logbuch und den TÜV-Zertifikaten aus der Zeit, als das Auto gerade einmal sieben Jahre alt war. Unser Daimler wurde in den 1960er und 1970er Jahren regelmäßig genutzt, war dann aber fast 30 Jahre lang nicht auf der Straße. In der zweiten Hälfte dieses Zeitraums wurde die Karosserie vom Fahrgestell abgenommen und das Auto dann vom Rohgestell aufwärts aufgebaut. Auf den Fotos ist das nackte Chassis zu sehen, das grundiert, dann lackiert und anschließend mit eingebautem Motor zu einem rollenden Chassis aufgebaut wird. Anschließend wurde die Karosserie vorbereitet und wieder am Fahrgestell montiert. Im Jahr 2007 wurde der Daimler zu einem SP250-Spezialisten gebracht und einer mechanischen Überholung unterzogen. Der Motor wurde zerlegt und mit neuen Haupt- und Pleuellagern, neuen Kolben, Steuerkette und Spannern neu aufgebaut und die Zylinderköpfe komplett neu aufgebaut. Der Dart wurde außerdem mit neuen hinteren Stoßdämpfern, Zapfen und Zapfenbuchsensätzen, oberen Poly-Querlenkerbuchsen, vorderen Federn, vorderen Stoßdämpfern und neuen Nabenlagern ausgestattet. Außerdem liegen Unterlagen für den Umbau eines Getriebes, den Umbau einer Zahnstangenlenkung sowie seitenlange Rechnungen von David Manners für neue Bremsen, Kühlmittelrohre, Kühler, Wasserpumpe, Dynamo und viele neue Dichtungen, Unterlegscheiben, Verkleidungen und Gummis vor. Der Daimler wurde hervorragend in British Racing Green lackiert, die Polsterung komplett neu bezogen und verschiedene Zierarbeiten ersetzt. Seit seiner Fertigstellung hat der Daimler nur etwa 5.000 Meilen zurückgelegt. Obwohl er nun eine ältere Restaurierung ist, fährt er hervorragend und fühlt sich sehr frisch, direkt und scharf an. Das Auto präsentiert sich hervorragend mit einem angenehm gealterten Eindruck, und nachdem die großen mechanischen Arbeiten von SP250-Spezialisten durchgeführt wurden, fühlt sich der Dart mit einem beeindruckenden, starken und fitten Edward-Turner-V8-Motor und einem sanften Viergang-Overdrive-Getriebe absolut richtig an. Der 641 FLH ist ein fabelhaftes Beispiel. Es ist ein Auto zum Fahren und Genießen, sei es für Langstreckentouren oder für die Showszene. Es ist eine Freude, dieses Auto zu besitzen, so wie es auch für seinen jüngsten Besitzer, einen unserer langjährigen Stammkunden, der Fall war.