1972 Datsun 240ZWir stellen Ihnen diesen Datsun 240Z von 1972 vor, der mit seinem auffälligen orangefarbenen Äußeren über einem schwarzen Innenraum versehen ist. Dieses kalifornische Auto ist eine wahre Ikone des frühen japanischen Sportwagendesigns und fängt den leichten, fahrerorientierten Geist ein, der den Z-Wagen zu einem internationalen Erfolg machte. Highlights: – California Car – Orange Außenfarbe – L24 2,4-Liter-Reihensechszylindermotor – Doppelvergaser vom Typ Hitachi SU – 4-Gang-Schaltgetriebe – Servounterstützte Scheibenbremsen vorn – Chromakzente – 14-Zoll-Stahlfelgen Ausgestattet mit einem L24 2,4-Liter-Reihensechszylindermotor, gepaart mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe. Bei der Konstruktion des 240Z lag der Schwerpunkt auf Ausgewogenheit und Leistung. Er verfügte über eine Einzelradaufhängung und Scheibenbremsen vorn, damals fortschrittliche Merkmale seiner Klasse. Zur weiteren Ausstattung gehören zwei Hitachi SU-Vergaser, ein einzelner Auspuffauslass, ein 3-Speichen-Lenkrad, Chromverzierungen und 14-Zoll-Stahlräder. Im Inneren bietet der Innenraum Schalensitze, eine Mittelkonsole, ein Handschuhfach, **/ UKW-Radio und eine am Kotflügel montierte Antenne, die alle zum klassischen Fahrerlebnis der frühen 1970er-Jahre beitragen. Als der 240Z auf den Markt kam, erreichte er in rund 8 Sekunden eine Geschwindigkeit von 060 Meilen pro Stunde, eine beeindruckende Leistung für einen erschwinglichen Sportwagen in den frühen 1970er-Jahren, und er spielte eine wichtige Rolle bei der Etablierung japanischer Hochleistungsautos auf dem US-Markt. Obwohl dieses Oldtimer derzeit nicht fährt, bietet es eine unkomplizierte Möglichkeit zur Wiederinbetriebnahme und Konservierung. Die frühen 240Z werden zunehmend wegen ihres klaren Designs und ihrer ansprechenden Fahrdynamik geschätzt. Kontaktieren Sie uns noch heute für weitere Informationen und machen Sie den nächsten Schritt zum Besitz eines bahnbrechenden Modells in der japanischen Sportwagengeschichte. Für 16.750 $Wir stellen Ihnen diesen Datsun 240Z von 1972 vor, der mit seiner auffälligen orangefarbenen Außenseite über einer schwarzen Innenseite versehen ist. Dieses kalifornische Auto ist eine wahre Ikone des frühen japanischen Sportwagendesigns und fängt den leichten, fahrerorientierten Geist ein, der den Z-Wagen zu einem internationalen Erfolg machte. Highlights: – California Car – Orange Außenfarbe – L24 2,4-Liter-Reihensechszylindermotor – Doppelvergaser vom Typ Hitachi SU – 4-Gang-Schaltgetriebe – Servounterstützte Scheibenbremsen vorn – Chromakzente – 14-Zoll-Stahlfelgen Ausgestattet mit einem L24 2,4-Liter-Reihensechszylindermotor, gepaart mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe. Bei der Konstruktion des 240Z lag der Schwerpunkt auf Ausgewogenheit und Leistung. Er verfügte über eine Einzelradaufhängung und Scheibenbremsen vorn, damals fortschrittliche Merkmale seiner Klasse. Zur weiteren Ausstattung gehören zwei Hitachi SU-Vergaser, ein einzelner Auspuffauslass, ein 3-Speichen-Lenkrad, Chromverzierungen und 14-Zoll-Stahlräder. Im Inneren bietet der Innenraum Schalensitze, eine Mittelkonsole, ein Handschuhfach, **/ UKW-Radio und eine am Kotflügel montierte Antenne, die alle zum klassischen Fahrerlebnis der frühen 1970er-Jahre beitragen. Als der 240Z auf den Markt kam, erreichte er in rund 8 Sekunden eine Geschwindigkeit von 060 Meilen pro Stunde, eine beeindruckende Leistung für einen erschwinglichen Sportwagen in den frühen 1970er-Jahren, und er spielte eine wichtige Rolle bei der Etablierung japanischer Hochleistungsautos auf dem US-Markt. Obwohl dieses Oldtimer derzeit nicht fährt, bietet es eine unkomplizierte Möglichkeit zur Wiederinbetriebnahme und Konservierung. Die frühen 240Z werden zunehmend wegen ihres klaren Designs und ihrer ansprechenden Fahrdynamik geschätzt. Kontaktieren Sie uns noch heute für weitere Informationen und machen Sie den nächsten Schritt zum Besitz eines bahnbrechenden Modells in der japanischen Sportwagengeschichte.