1955' Ford Thunderbird

Der Ford Thunderbird von 1955 war ein Wendepunkt. Sicher, die Corvette hat die Bühne bereitet, aber der Thunderbird führte das persönliche Luxusauto ein, ein Konzept, das sich in den rund 50 Jahren seit seiner Einführung als bemerkenswert langlebig erwiesen hat. Dieser schöne T-Bird von 1955 zeigt Ihnen, warum dies so beständige Favoriten sind und warum heute keine Sammlung ohne einen vollständig ist. Wenn Sie jemanden bitten, die Augen zu schließen und an einen Thunderbird zu denken, ist dieser Roadster in Torch Red sehr wahrscheinlich das, was er sich vorstellt. Wunderschön proportioniert, ordentlich gestylt und mit hübschen kleinen Details, die der Welt sagten, dass Ford es mit seinem Zweisitzer ernst meinte. Dieser wurde vor ein paar Jahren restauriert und hat seitdem etwas Gebrauch gesehen, aber mit einem frühen Vogel kann man wirklich nichts falsch machen. Der Lack ist hell und bietet eine Tiefe und Klarheit, die selbst die besten Lackierungen von 1955 nicht erreichen konnten, und obwohl er ein paar Kerben und Unebenheiten aufweist, schmälert nichts davon den puren 50er-Jahre-Spaß, den dieses Auto repräsentiert. Die schlanken Proportionen der 55er, die einfachen Linien und das Fehlen von Extras machen sie zu einem Favoriten unter Sammlern, und es ist leicht zu verstehen, warum. Die Karosserieabstände sind anständig und die Kotflügelschürzen passen bündig mit den Seitenverkleidungen, was auf ein Auto hinweist, das in diesem Bereich nie eine größere Operation benötigt hat. Das Chrom ist hübsch nachgearbeitet, und die von mir erwähnten Details, einschließlich der Hash-Markierungen auf den Kotflügeln, der Motorhaubenschaufel und den Jet-inspirierten Rücklichtern, sind alle in großartiger Form. Rot und Weiß ist auch das Thema im Inneren, wo Sie ein ordentlich restauriertes Interieur vorfinden, das über alle richtigen Glocken und Pfeifen verfügt. Die zweifarbige Sitzbank ist mit festem Schaumstoff unter dem geschmeidigen Sitzbezug stützend und noch besser, sie ist bequem! Motorgedrehte Verkleidungen ziehen sich von den Türen auf das Armaturenbrett und verleihen dem Bird ein rassiges Gefühl, und die Ausführung ist klar und sehr detailliert. Die Messgeräte scheinen Originalteile zu sein, eine Fabrikanordnung, die seit Jahrzehnten von T-Bird-Enthusiasten geliebt wird. Ein originales AM-Radio befindet sich immer noch im Werkssteckplatz, ein weiterer Beweis dafür, wie gut dieser Baby Bird im Laufe der Jahre respektiert wurde. Und hier ist eine ungewöhnliche Tatsache: Sie konnten entweder ein faltbares Cabrioverdeck oder ein abnehmbares Hardtop kostenlos haben, aber beides zu bekommen, war extra, also ist die Tatsache, dass dieses hier beides trägt, etwas ganz Besonderes, zumal das Hardtop eine begehrte Bullaugeneinheit ist ein späteres Modell. Der Kofferraum ist sehr geräumig und bietet eine richtige Gummimatte und ein Diagonal-Ersatzteil in voller Größe, falls Sie es jemals brauchen sollten. Der einzige verfügbare Motor im Jahr 1955 war ein P-Code 292 Kubikzoll Y-Block V8, der in Verbindung mit einem Automatikgetriebe 193 PS leistet. Seit der Restaurierung ist das Auto gut gewartet und detailliert, es zündet leicht und trägt ein richtiges Thunderbird-Anpassungsset, das einen verchromten Luftfilter und diese wunderschönen gerippten Ventildeckel aus Aluminiumguss enthält. Ford Red-Lack auf dem Block sieht immer noch gut aus und der ungewöhnliche Luftfilter nutzt die Motorhaubenschaufel für frische Luft. Darunter ist es extrem solide und sauber, mit in Wagenfarbe lackierten Böden, die von einem schwarzen Rahmen eingerahmt sind, und einer neueren Doppelauspuffanlage, die durch die hinteren Stoßstangenschutze austritt. Schöne 6,70-15 weißwandige Firestone-Schräglagen wurden angebracht und tragen Vollradabdeckungen, die angemessen aussehen. Ein komplett sortierter Thunderbird im ersten Jahr ist etwas, das jeder Bastler erleben sollte. Dieser ist nicht perfekt, aber wenn Sie einen großartigen Fahrer mit viel Klasse wollen, ist dieser Bird schwer zu schlagen. Ruf heute an!