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1970' Mercedes-Benz 280
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£72,500Veröffentlicht 18 Dezember 2022ID: A4R8vw
Abgelaufen
2 Jahre her
2 Jahre her
Information from the owner
Karosserie: Coupé
Alter: 52 Jahre
Innenraum: Klimaanlage
Verkäuferkommentare zu 1970' Mercedes-Benz 280
- "Big Fin"-Flachkühler-Coupé - stärkster W111
- 3,5-Liter-V8-Motor und 200 PS
- Guter Allgemeinzustand
- Historisch registriert in Deutschland seit 2017
- Lenksäulenautomatik
- Ledersitze
Fahrzeughistorie:
1970 wurde dieses schöne Flachkühler-Coupé erstmals zugelassen. Die aufwändige Klimaanlage ab Werk fehlte. Heute ein Vorteil, man muss sich nicht um die Wartung kümmern. Der jetzige Besitzer erwarb das schöne Auto im Jahr 2017 und fuhr es regelmäßig als schöne Ergänzung zu seinen anderen Fahrzeugen. Wartungen und Arbeiten wie ein neues Lenkgetriebe wurden kürzlich durchgeführt. Der Mercedes ist sofort einsatzbereit.
1967 brachte Mercedes einen neuen 2,8-Liter-Motor heraus. Dementsprechend hieß der neue W 111/C nun 280 SE Coupé. Ein weiteres, auch äußerlich erkennbares Facelift erhielt der W111 ab 1969 mit der Einführung des 3,5-Liter-V8-Motors mit 200 PS, als die Frontpartie eine flachere Motorhaube und einen niedrigeren Kühlergrill bekam. Konsequenterweise wurden die Modelle fortan durch die inoffiziellen Bezeichnungen „Hochkühler“ und „Flachkühler“ gekennzeichnet.
- 3,5-Liter-V8-Motor und 200 PS
- Guter Allgemeinzustand
- Historisch registriert in Deutschland seit 2017
- Lenksäulenautomatik
- Ledersitze
Fahrzeughistorie:
1970 wurde dieses schöne Flachkühler-Coupé erstmals zugelassen. Die aufwändige Klimaanlage ab Werk fehlte. Heute ein Vorteil, man muss sich nicht um die Wartung kümmern. Der jetzige Besitzer erwarb das schöne Auto im Jahr 2017 und fuhr es regelmäßig als schöne Ergänzung zu seinen anderen Fahrzeugen. Wartungen und Arbeiten wie ein neues Lenkgetriebe wurden kürzlich durchgeführt. Der Mercedes ist sofort einsatzbereit.
1967 brachte Mercedes einen neuen 2,8-Liter-Motor heraus. Dementsprechend hieß der neue W 111/C nun 280 SE Coupé. Ein weiteres, auch äußerlich erkennbares Facelift erhielt der W111 ab 1969 mit der Einführung des 3,5-Liter-V8-Motors mit 200 PS, als die Frontpartie eine flachere Motorhaube und einen niedrigeren Kühlergrill bekam. Konsequenterweise wurden die Modelle fortan durch die inoffiziellen Bezeichnungen „Hochkühler“ und „Flachkühler“ gekennzeichnet.
