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1968' MG C Roadster
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£27,995Veröffentlicht 28 Juli 2023ID: Pem7x9
Abgelaufen
1 Jahr, 3 Monate her
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Information from the owner
Alter: 55 Jahre
Außenfarbe: Weiß
Verkäuferkommentare zu 1968' MG C Roadster
Als der MGC 1967 auf den Markt kam, sollte er mit seinem 3-Liter-Reihensechszylinder-Motor den Austin Healey 3000 BJ8 ersetzen. Der MGC wurde bis 1969 in nur 8.999 Exemplaren produziert, jeweils 4.500 für den GT und den Roadster. Heute gilt er als Rarität.
Das Auto, das wir hier haben, ist ein Exemplar aus dem Jahr 1968, also in der Mitte der Produktionszeit. In Snowberry-Weiß mit schwarzem Besatz und Kapuze. Es verfügt über einige der beeindruckendsten Upgrades, die es je bei einem MGC gab. Eines der größten Probleme beim MGC war die Lenkung. Da sie über einen großen 6-Zylinder-Motor und einen Torsionsstab verfügt, war ein größeres Lenkrad aus Bakerlit erforderlich, um das Lenken des Wagens zu erleichtern. Jetzt verfügt das Auto über eine hydraulische Servolenkung und ein kleineres Mota-Lita-Lenkrad, was einen großen Unterschied beim Fahren macht. Zu den weiteren Verbesserungen gehören 15-Zoll-Chrom-Speichenräder, eine verbesserte Heizungsmatrix, eine verchromte Kipphebelabdeckung, Spax-Stoßdämpfer, Krümmer und Auspuff aus Edelstahl sowie drei 45-Weber-Vergaser, alles von einem Spezialisten abgestimmt. Jetzt klingt es fantastisch. Das ist viel Verbessertes Exemplar, das wunderbar fährt. Es wird mit einer umfangreichen Geschichtsdatei geliefert, die Original-Verkaufsbroschüren enthält.
Bilder folgen in Kürze. Bitte erkundigen Sie sich.
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Umfassender Service, Öle, Frostschutzmittel, Bremsflüssigkeit usw
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Lanoguard-Schutz (Bitte erkundigen Sie sich, um mehr zu erfahren)
Detaillierte Übergabe
Lieferservice verfügbar – GPO-Transport
Über 50 Jahre Erfahrung und Wissen
Das Auto, das wir hier haben, ist ein Exemplar aus dem Jahr 1968, also in der Mitte der Produktionszeit. In Snowberry-Weiß mit schwarzem Besatz und Kapuze. Es verfügt über einige der beeindruckendsten Upgrades, die es je bei einem MGC gab. Eines der größten Probleme beim MGC war die Lenkung. Da sie über einen großen 6-Zylinder-Motor und einen Torsionsstab verfügt, war ein größeres Lenkrad aus Bakerlit erforderlich, um das Lenken des Wagens zu erleichtern. Jetzt verfügt das Auto über eine hydraulische Servolenkung und ein kleineres Mota-Lita-Lenkrad, was einen großen Unterschied beim Fahren macht. Zu den weiteren Verbesserungen gehören 15-Zoll-Chrom-Speichenräder, eine verbesserte Heizungsmatrix, eine verchromte Kipphebelabdeckung, Spax-Stoßdämpfer, Krümmer und Auspuff aus Edelstahl sowie drei 45-Weber-Vergaser, alles von einem Spezialisten abgestimmt. Jetzt klingt es fantastisch. Das ist viel Verbessertes Exemplar, das wunderbar fährt. Es wird mit einer umfangreichen Geschichtsdatei geliefert, die Original-Verkaufsbroschüren enthält.
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