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1954' MG Mg Tf
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€38,600Veröffentlicht 23 Oktober 2017ID: bpDks7
Abgelaufen
7 Jahre, 1 Monat her
7 Jahre, 1 Monat her
Information from the owner
Karosserie: Cabrio
Alter: 63 Jahre
Kilometerstand: 99999 km
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Rot
Verkäuferkommentare zu 1954' MG Mg Tf
Der MG TF optisch und technisch wunderbar restauriert, sofort startklar für Ausfahrten, Oldtimer-Treffen und Bewerbe! Typisiert in Österreich!
Roadster fahren ist nämlich eine Philosophie. Ihre Besitzer sind demnach Philosophen.
Waschechte Vertreter dieser Gattung Mensch haben eisenharte Grundsätze.
Für sie gehört das Triebwerk nach vorn und der Antrieb nach hinten.
Dann noch zwei Sitze in die Mitte - fertig! Andere Konzeptionen verdienen nicht das Prädikat Roadster.
Der TF erfüllt diese Kriterien. Mehr noch: Er glänzt mit liebevollen Details.
Ob verchromte Flügelmuttern am Scheibenrahmen oder die roten Ledersitze, ob achteckig eingefasste Instrumente oder der blitzende Tankschnellverschluss - ein Oldtimer im besten Sinne des Wortes.
MG TF ist die letzte Evolutionsstufe der berühmten T-Serie, die ihren Anfang bereits vor dem Weltkrieg hatte und mit dem TF 1955 ihr Ende fand.
Der TF war nicht nur stärker als seine Vorgänger, er ist auch seltener als seine zwei Nachkriegskollegen TC und TD.
Der 1953 herausgebrachte TF war im Grunde ein aufgewerteter TD mit einem nach hinten geneigten Kühlergrill und in die vorderen Kotflügel integrierten Scheinwerfern.
Der Verschluss auf der Kühlermaske war nur eine Attrappe, da der Motor ein geschlossenes Kühlsystem hatte, welches in heißen Ländern Vorteile bot.
Das Design mit geschwungenem Kotflügel, hohem Kühlergrill, hinten angeschlagenen Türen, zwei seitlich zu öffnenden Motorhauben und das außen am Heck montierte Reserverad,
stammt noch aus der der" guten alten Zeit" . Fans nennen den MG edel und klassisch:
Vierzylinder-Reihenmotor . seitliche Nockenwellen, über Kette angetrieben . zwei Ventile pro Zylinder . Bohrung und Hub 66, 5 x 90 mm . Hubraum 1250 cm3 . zwei SU-Vergaser . Verdichtung 8, 0:1 . Leistung 58 PS bei 5500/min . 88 Nm bei 3000/min . Vierganggetriebe . Hinterradantrieb . Reifen 5.50-15 . Leergewicht 875 kg . Tankinhalt 57 l
Kommissionsverkauf
I speak english!
Besichtigung nach Terminvereinbarung
Roadster fahren ist nämlich eine Philosophie. Ihre Besitzer sind demnach Philosophen.
Waschechte Vertreter dieser Gattung Mensch haben eisenharte Grundsätze.
Für sie gehört das Triebwerk nach vorn und der Antrieb nach hinten.
Dann noch zwei Sitze in die Mitte - fertig! Andere Konzeptionen verdienen nicht das Prädikat Roadster.
Der TF erfüllt diese Kriterien. Mehr noch: Er glänzt mit liebevollen Details.
Ob verchromte Flügelmuttern am Scheibenrahmen oder die roten Ledersitze, ob achteckig eingefasste Instrumente oder der blitzende Tankschnellverschluss - ein Oldtimer im besten Sinne des Wortes.
MG TF ist die letzte Evolutionsstufe der berühmten T-Serie, die ihren Anfang bereits vor dem Weltkrieg hatte und mit dem TF 1955 ihr Ende fand.
Der TF war nicht nur stärker als seine Vorgänger, er ist auch seltener als seine zwei Nachkriegskollegen TC und TD.
Der 1953 herausgebrachte TF war im Grunde ein aufgewerteter TD mit einem nach hinten geneigten Kühlergrill und in die vorderen Kotflügel integrierten Scheinwerfern.
Der Verschluss auf der Kühlermaske war nur eine Attrappe, da der Motor ein geschlossenes Kühlsystem hatte, welches in heißen Ländern Vorteile bot.
Das Design mit geschwungenem Kotflügel, hohem Kühlergrill, hinten angeschlagenen Türen, zwei seitlich zu öffnenden Motorhauben und das außen am Heck montierte Reserverad,
stammt noch aus der der" guten alten Zeit" . Fans nennen den MG edel und klassisch:
Vierzylinder-Reihenmotor . seitliche Nockenwellen, über Kette angetrieben . zwei Ventile pro Zylinder . Bohrung und Hub 66, 5 x 90 mm . Hubraum 1250 cm3 . zwei SU-Vergaser . Verdichtung 8, 0:1 . Leistung 58 PS bei 5500/min . 88 Nm bei 3000/min . Vierganggetriebe . Hinterradantrieb . Reifen 5.50-15 . Leergewicht 875 kg . Tankinhalt 57 l
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