1972' Pontiac GTO

GTO-Hardtop aus dem letzten Jahr, werkseitig in Springfield Green, große Motorhaubenhutzen, großer Heckspoiler, große Doppelauspuffrohre, Rally-II-Räder, Motorhaubenstreifen und Vinyldach, beide in Schwarz, sorgen für Leistung und erstklassigen Stil. Farblich abgestimmter vorderer Stoßfänger und eng anliegender verchromter hinterer Stoßfänger Klassischer grüner Innenraum. Guter Teppichboden, ein glattes Armaturenbrett und detaillierte Polsterung zeigen schöne Grundlagen. Fahrerorientiert: Schalensitze, Mittelkonsole, Sportlenkrad und verbesserter Drehzahlmesser. Zusatzanzeigen unter dem Armaturenbrett. AM/FM-8-Spur-Stereoanlage. Vorkehrungen für eine R134a-Klimaanlage ( muss gewartet werden) 455-Kubikzoll-V8 -Quadrajet-Vierzylindervergaser --HEI-Verteiler -Mickey-Thompson-Ventildeckel --Neuer Anlasser --Lange Rohrkrümmer, die den X-Rohr-Doppelauspuff versorgen. TH400-Dreigang-Automatikgetriebe. Neuer röhrenförmiger A-Arm vorne Federung QA1, verstellbares Gewindefahrwerk vorn, gekapselte hintere Längslenker mit Stabilisator, Servolenkung mit neuem Lenkgetriebe, Servobremsen mit Scheibenbremsen vorne, Bedienungsanleitung, Wartungsaufzeichnungen, PHS-Dokumentation