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1968' Porsche 911
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€152,901Veröffentlicht 25 Juni 2023ID: 6FCF17
Abgelaufen
1 Jahr, 5 Monate her
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Information from the owner
Karosserie: Coupé
Alter: 55 Jahre
Kilometerstand: 480 km
Hubraum: 2000 cc
Treibstoff:
Außenfarbe: Gelb
Verkäuferkommentare zu 1968' Porsche 911
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Porsche 911 2.0 S „SWB“ – Januar 1968
Dieser großartige 911 mit kurzem Chassis wurde im Jahr 2021 bis ins kleinste Detail umgebaut und ist eine Nachbildung dessen, was seinerzeit ein „leichter“ 911 gewesen wäre, der auf Rallyes ausgerichtet war. Die Basis dieser Maschine ist nichts Geringeres als ein 911 S aus dem Jahr 1968, also einer der letzten „Short Wheel Base“, der das Zuffenhausener Werk verließ. Die erste und einzige Zulassung dieses 911 ist portugiesisch, da er das Staatsgebiet nie verlassen hat.
Zur Ergänzung und Verzierung der Restaurierung verfügt dieser Porsche über CIBIÉ-Zusatznebelscheinwerfer, lackiert in der Wagenfarbe „Bahama Yellow“, PORSCHE horizontale schwarze Streifen im unteren Bereich der Türen, Fuchs-Felgen mit Radialreifen wie damals verwendet, mit 5. Rad-Ersatzrad aus Stahl, hinteren Plexiglas-Seitenfenstern mit „Kiemen“ im Stil des mythischen 911R und äußeren Gummischlössern für den Gepäckraum und die Motorabdeckung, die nur dekorativen Zwecken dienen, da das ursprüngliche System funktionsfähig gehalten wurde.
Im Inneren finden wir mehrere wettkampfbezogene Termine, immer mit dem Ziel, das Gewicht so gering wie möglich zu halten. Besonders hervorzuheben sind die Schalensitze, Nachbildungen, die den ursprünglich im Carrera RS 2.7 Lightweight verwendeten RECARO sehr ähnlich sind (heutzutage sehr selten zu finden), mit SCHROTH Racing 4-Punkt-Sicherheitsgurten, manuellem Öffnungssystem für Fenster ohne Kurbel, halber Sicherheit Bogen (Überrollbügel), wie er damals verwendet wurde, und das Fehlen einer Handschuhfachabdeckung.
Unter der Motorabdeckung befindet sich ein komplett überarbeiteter Motor, der von Weber-Vergasern und einer Facet Red Top-Kraftstoffpumpe gespeist wird, eine Sportauspuffanlage mit Bursch-Edelstahlkrümmern und einem Dansk-Lauftopf mit langen Enden, der von Anfang an mit dem 901-Getriebe verbunden ist umkehren. Alle diese Elemente wirken zusammen und sorgen für ein noch interessanteres und intensiveres Fahrerlebnis.
Vom erfahrensten Sammler bis zum zerstreutesten Passanten ist dieses Stück niemandem gleichgültig. Es handelt sich nicht nur um ein seltenes Exemplar und ein wunderschönes Auto, sondern ist auch absolut bereit, den Schlüssel umzudrehen und einen ruhigen Spaziergang entlang der Küste zu genießen, die Kurven einer Bergstraße in Angriff zu nehmen, alltägliche Runden zu drehen und zu fahren an einem Rennstreckentag oder bei einer Gleichmäßigkeitsrallye auf die Strecke, normalerweise wie jeder andere Porsche 911 …
Es kann in unseren Räumlichkeiten besichtigt werden.
Wir haben privilegierte Konditionen für die Finanzierung.
Garantiebedingungen werden im gegenseitigen Einvernehmen ausgehandelt.
Die oben gemachten Angaben schließen eine Validierung durch unsere Handelsabteilung nicht aus.
Zögern Sie nicht, uns für weitere Informationen oder Erläuterungen zu kontaktieren.
Porsche 911 2.0 S „SWB“ – Januar 1968
Dieser großartige 911 mit kurzem Chassis wurde im Jahr 2021 bis ins kleinste Detail umgebaut und ist eine Nachbildung dessen, was seinerzeit ein „leichter“ 911 gewesen wäre, der auf Rallyes ausgerichtet war. Die Basis dieser Maschine ist nichts Geringeres als ein 911 S aus dem Jahr 1968, also einer der letzten „Short Wheel Base“, der das Zuffenhausener Werk verließ. Die erste und einzige Zulassung dieses 911 ist portugiesisch, da er das Staatsgebiet nie verlassen hat.
Zur Ergänzung und Verzierung der Restaurierung verfügt dieser Porsche über CIBIÉ-Zusatznebelscheinwerfer, lackiert in der Wagenfarbe „Bahama Yellow“, PORSCHE horizontale schwarze Streifen im unteren Bereich der Türen, Fuchs-Felgen mit Radialreifen wie damals verwendet, mit 5. Rad-Ersatzrad aus Stahl, hinteren Plexiglas-Seitenfenstern mit „Kiemen“ im Stil des mythischen 911R und äußeren Gummischlössern für den Gepäckraum und die Motorabdeckung, die nur dekorativen Zwecken dienen, da das ursprüngliche System funktionsfähig gehalten wurde.
Im Inneren finden wir mehrere wettkampfbezogene Termine, immer mit dem Ziel, das Gewicht so gering wie möglich zu halten. Besonders hervorzuheben sind die Schalensitze, Nachbildungen, die den ursprünglich im Carrera RS 2.7 Lightweight verwendeten RECARO sehr ähnlich sind (heutzutage sehr selten zu finden), mit SCHROTH Racing 4-Punkt-Sicherheitsgurten, manuellem Öffnungssystem für Fenster ohne Kurbel, halber Sicherheit Bogen (Überrollbügel), wie er damals verwendet wurde, und das Fehlen einer Handschuhfachabdeckung.
Unter der Motorabdeckung befindet sich ein komplett überarbeiteter Motor, der von Weber-Vergasern und einer Facet Red Top-Kraftstoffpumpe gespeist wird, eine Sportauspuffanlage mit Bursch-Edelstahlkrümmern und einem Dansk-Lauftopf mit langen Enden, der von Anfang an mit dem 901-Getriebe verbunden ist umkehren. Alle diese Elemente wirken zusammen und sorgen für ein noch interessanteres und intensiveres Fahrerlebnis.
Vom erfahrensten Sammler bis zum zerstreutesten Passanten ist dieses Stück niemandem gleichgültig. Es handelt sich nicht nur um ein seltenes Exemplar und ein wunderschönes Auto, sondern ist auch absolut bereit, den Schlüssel umzudrehen und einen ruhigen Spaziergang entlang der Küste zu genießen, die Kurven einer Bergstraße in Angriff zu nehmen, alltägliche Runden zu drehen und zu fahren an einem Rennstreckentag oder bei einer Gleichmäßigkeitsrallye auf die Strecke, normalerweise wie jeder andere Porsche 911 …
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