Das SE4 GT Coupé war der erste Scimitar, den die Reliant Motor Company Mitte der 1960er Jahre nur zwei Jahre lang in kleinen Stückzahlen herstellte. Es hatte eine sehr hübsche, von Ogle entworfene Karosserie, montiert auf dem Rallye-erprobten Sabre Six-Chassis mit dem gleichen Zephyr/Zodiac Straight Six-Motor, aber jetzt mit dreifachen SUs aufgerüstet. Der EEN 873D war einer der letzten gebauten SE4 und möglicherweise der vorletzte der etwa 30 noch verbliebenen. Das Auto wurde ab den 1980er Jahren über einen Zeitraum von 25 Jahren von RSSOC-Mitgliedern hervorragend restauriert und ist seitdem gut dokumentiert und im Club vertreten. Dies war ein sorgfältiger Umbau von praktisch allem, angefangen beim Chassis, das auf die SE4a-Spezifikation aufgerüstet und vollständig verzinkt wurde. Es gab einen speziellen Motorumbau, eine Überholung der Aufhängung und des Antriebsstrangs sowie eine erstklassige Karosseriereparaturlackierung. Die Chromarbeiten wurden erneuert, ebenso wie die komplette Innenausstattung, zusammen mit einigen persönlichen Wünschen des stolzen Besitzers, einschließlich eines Hartholz-Armaturenbretts, und in den umfangreichen Akten und Unterlagen finden sich umfassende Aufzeichnungen aller durchgeführten Arbeiten. Straight Six hat das Auto gewartet, gewartet und fein abgestimmt, einschließlich des Austauschs der Vorderradaufhängung, was zu einem komfortablen Grand-Touring-Auto geführt hat, in das wir gerne einsteigen und überall hinfahren würden. Bei einem kürzlichen Show-Ausflug war es das Lieblingsauto der Organisatoren, was nicht verwunderlich ist, da das Auto selten ist und einfach umwerfend ist.