Opel célébrera au mois de mai 2018, le 50ème anniversaire de sa sportive GT. Le premier exemplaire est en effet sorti des chaînes en 1968. Partenaire du constructeur allemand, le carrossier Chausson et Brissonneau & Lotz se chargeait du travail d'emboutissage, d'assemblage, de peinture et de montage de l'intérieur de la GT. Les carrosseries étaient ensuite envoyées en Allemagne pour le montage final de la mécanique et des trains roulants.
Sous le capot, les clients avaient le choix entre deux motorisations quatre cylindres : un bloc 1.1 litre de 60 chevaux issu de la Kadett et un 1.9 litre de 90 chevaux, venant de la Rekord. "Dès le départ, ce fut la GT 1900 qui rencontra le plus de succès", annonce Opel dans son communiqué. La voiture réalise l'exercice du 0 à 100 km/h en 11,5 secondes et atteint la vitesse de pointe de 185 km/h. Les roues arrière étaient entraînées par une boîte manuelle à quatre vitesses. Les clients européens n'optaient presque jamais pour la boîte automatique trois vitesses proposée en option.
"Une audace en acier trempé"
"C'était plutôt osé de proposer une voiture à moteur central en partant d'une Kadett B. Au lieu de monter simplement des pièces éprouvées issues de la grande série sous une belle carrosserie, ils ont eu le courage de donner naissance à une voiture beaucoup plus radicale – une véritable Grand Tourisme. On peut dire que la GT faisait preuve d'une audace en acier trempé !", expliquait à l'époque Friedhelm Engler, directeur du design extérieur chez Opel.
La production totale se monta à 103.463 exemplaires en seulement 5 ans.
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