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1958' Bentley S1
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£1,250,000Publicado 30 abril 2024ID: mPU2Ie
Caducado
hace 7 meses, 3 semanas
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Information from the owner
Carrocería: Cupé
Edad: 66 años
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Gris
Interior: Aire acondicionado
Comentarios del vendedor sobre 1958' Bentley S1
El tremendo éxito que Bentley disfrutó con el R Type Continental continuó en el chasis de la Serie S a finales de 1955 con una gama de carrocerías nuevas disponibles para los coleccionistas. El cupé abatible Park Ward fue originalmente una creación del legendario diseñador de carrocerías John Blatchley, quien había estado involucrado en el diseño del R Type Continental de H. J. Mulliner. Se entregaron seis chasis R Type Continental a la fábrica de Park Ward, que entonces era propiedad de Rolls-Royce. A Blatchley se le asignó la tarea de diseñar los cuatro cupés con cabezal abatible y los dos cupés con cabezal fijo adicionales en el chasis R Type Continental, un diseño que luego se adaptó ligeramente para el chasis S1Continental ligeramente más largo.
El número de chasis BC48DJ es el trigésimo quinto de los cincuenta y ocho cupés con techo abatible con carrocería de aluminio y volante a la derecha fabricados por Park Ward para el chasis S1 Continental construido según el diseño n.º 700. Este diseño es ampliamente considerado como el Bentley abierto de posguerra más atractivo. una carrocería muy codiciada tanto por coleccionistas como por entusiastas.
Se completó originalmente en marzo de 1958 por orden del Sr. G. R. Kennerley de Vernons Pools Ltd en Liverpool. Tenía un acabado en gris páramo y rojo rubí con un interior de cuero verde grisáceo y fue suministrado al Sr. Kennerley por H. R. Owen Ltd en Londres. Se especificó con antena eléctrica y capó y ventanas eléctricos.
Conservó el coche hasta agosto de 1965 y luego se lo vendió al Sr. M. Clayton. Algunas décadas más tarde, el chasis nº BC48DJ pasó a ser propiedad del Sr. Felix Furlonger, quien también poseía un S1 Continental Coupé de Park Ward en forma de cupé de cabeza fija, un S1 Continental para invierno y otro para verano. La librea del automóvil se cambió durante la propiedad del Sr. Furlonger, a sable con capó beige e interior de cuero beige a juego.
Frank Dale compró el coche al Sr. Furlonger y se lo entregó al propietario actual en febrero de 2012. Después de aproximadamente un año de propiedad, el propietario actual nos ordenó que le restauráramos el coche. Los trabajos incluyeron una restauración completa de la carrocería y un repintado en bronce, restauración del cromo, un nuevo capó en mohair negro, un nuevo interior en cuero color canela y alfombras a juego, restauración de la carpintería, la incorporación de aire acondicionado y un Revisión mecánica completa con trabajos que incluyen revisión de motor, frenos, suspensión y dirección. Desde su finalización hace aproximadamente una década, el coche se ha utilizado con moderación pero se ha mantenido adecuadamente. Todavía se presenta en excelentes condiciones en todos los aspectos y se conduce maravillosamente. Un ejemplo de primera clase de este modelo tan popular que debería verse en persona para ser realmente apreciado.
El número de chasis BC48DJ es el trigésimo quinto de los cincuenta y ocho cupés con techo abatible con carrocería de aluminio y volante a la derecha fabricados por Park Ward para el chasis S1 Continental construido según el diseño n.º 700. Este diseño es ampliamente considerado como el Bentley abierto de posguerra más atractivo. una carrocería muy codiciada tanto por coleccionistas como por entusiastas.
Se completó originalmente en marzo de 1958 por orden del Sr. G. R. Kennerley de Vernons Pools Ltd en Liverpool. Tenía un acabado en gris páramo y rojo rubí con un interior de cuero verde grisáceo y fue suministrado al Sr. Kennerley por H. R. Owen Ltd en Londres. Se especificó con antena eléctrica y capó y ventanas eléctricos.
Conservó el coche hasta agosto de 1965 y luego se lo vendió al Sr. M. Clayton. Algunas décadas más tarde, el chasis nº BC48DJ pasó a ser propiedad del Sr. Felix Furlonger, quien también poseía un S1 Continental Coupé de Park Ward en forma de cupé de cabeza fija, un S1 Continental para invierno y otro para verano. La librea del automóvil se cambió durante la propiedad del Sr. Furlonger, a sable con capó beige e interior de cuero beige a juego.
Frank Dale compró el coche al Sr. Furlonger y se lo entregó al propietario actual en febrero de 2012. Después de aproximadamente un año de propiedad, el propietario actual nos ordenó que le restauráramos el coche. Los trabajos incluyeron una restauración completa de la carrocería y un repintado en bronce, restauración del cromo, un nuevo capó en mohair negro, un nuevo interior en cuero color canela y alfombras a juego, restauración de la carpintería, la incorporación de aire acondicionado y un Revisión mecánica completa con trabajos que incluyen revisión de motor, frenos, suspensión y dirección. Desde su finalización hace aproximadamente una década, el coche se ha utilizado con moderación pero se ha mantenido adecuadamente. Todavía se presenta en excelentes condiciones en todos los aspectos y se conduce maravillosamente. Un ejemplo de primera clase de este modelo tan popular que debería verse en persona para ser realmente apreciado.
