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1947' Chrysler Town & Country
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$109,500Publicado 23 abril 2025ID: Vnj3ym
Caducado
hace 7 meses, 1 semana
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Carrocería: Berlina
Edad: 78 años
Color exterior: Rojo
Electrónica: Radio AM/FM
Comentarios del vendedor sobre 1947' Chrysler Town & Country
Si bien el icónico americano Woody puede no haber sido inventado por Chrysler, ciertamente se puede argumentar que fue Chrysler el que perfeccionó el concepto con su lujosa serie Town & Country. Nacidos de la necesidad, los primeros Woodies eran cuerpos utilitarios básicos que se vendían en el mercado de accesorios para adaptarse al chasis existente, como los vagones de la estación y los hacks de depósitos de la estación del modelo T. Wood, demostraron ser lo suficientemente populares como para convencer a Henry Ford de comprar su propio bosque y ofrecer los cuerpos mismo. A medida que el estilo se convirtió en un factor cada vez más crucial en la venta de automóviles, la carpintería estructural y funcional se convirtió en un punto de estilo y a mediados de la década de 1930, muchos fabricantes (dirigidos por Ford) comenzaron a ofrecer vagones de estación con cuerpos de madera bien terminados y espacio para siete o más pasajeros. Pero fue Chrysler quien estableció un nuevo estándar para los Woody con su nueva ciudad y país de 1941. El Town & Country era una máquina de lujo de primera línea que combinaba lo mejor de la serie New Yorker de The Worscreen Forward en combinación con un sentimiento de la casa de madera artística y opulenta de la casa de la casa de la casa del parabrisas. El nombre se le atribuye a Paul Hafer de Boyertown Body Works en Pensilvania, quien sugirió que el automóvil parecía la ciudad desde el frente y el país desde la parte trasera. El Town & Country fue el primero de su tipo en ser equipado con un techo de acero que fue inteligentemente adaptado de una limusina. Era costoso construir costoso de comprar y requirió un mantenimiento especializado, pero demostró ser un éxito suficiente para que Chrysler continúe la producción en la era de la posguerra. El éxito de Chryslers rápidamente se hizo evidente y otros fabricantes se subieron al carro. Ford y Mercury ofrecieron que el deportista Chevrolet ofreció vagones de flota y los vagones Buicks Roadmaster se acercaron a Chrysler en términos de lujo y estilo. Pero pocos podrían igualar el éxito comercial de Chryslers y ningún otro ofreció la misma diversidad de estilos corporales. Mantenerse un paso por delante de la competencia, Chrysler evitó las raíces tradicionales de la estación de madera en la era de la posguerra a cambio de puntos de estilo puro en forma de modelos de cupé con cuerpo de madera y sedán. La ciudad y el país de madera tradicional permanecieron en producción hasta 1950 antes de que los costos de los cuerpos de madera de la madera en Alabama y los envíen a Michigan para acondicionados y terminados a lo largo antes de que los costos de los costos de la madera en los cuerpos de madera en Alabama y los envíen a Michigan para su actitud y acabado a lo largo de los costos antes de que los costos de la madera sean costosos. Los ejemplos de antes de la guerra y posguerra siguen siendo muy apreciados por su estilo impecable y sus hermosos modales en la carretera y todos los modelos hasta 1948 se han ganado su lugar en la lista más importante de clásicos completos aprobados por CCCA. Restorcer una ciudad y país de Chrysler es costoso y complejo que requiere una atención experta para garantizar una instalación corporal adecuada y una presentación de madera precisa. Este modelo de 1947 presenta una restauración más antigua que muestra algo de pátina, pero sigue siendo respetable para un automóvil que ha sido conducido y disfrutado. La madera ha sido restaurada y se presenta en buenas condiciones con solo imperfecciones menores en ciertas articulaciones. Los paneles del cuerpo de acero están terminados en el tono original de Red Sumac que combinado con la parte superior del lienzo bronceado crea una apariencia sorprendente. La pintura está bien presentada con mechones muy minuciosos. Tanto el ajuste del cuerpo de madera como el acero son excepcionales y se han restaurado el adorno cromado y el acero inoxidable, sin embargo, la intrincada rejilla de cromo muestra algunas picaduras típicas comunes para el metal de la olla de esta época. El automóvil se sienta orgullosamente en neumáticos de cubierta de sesgo de pared blanca ancha correcta con cubos cromados restaurados complementados con lámparas puntuales duales montadas en capucha para una presentación encantadora. El interior presenta hermosos cuero rojo con insertos de tela de tierras altas tartanes con el mismo patrón que se extiende en los paneles de la puerta para un aspecto cohesivo. Las marcas de desgaste menores están presentes en el conductor y los cojines del asiento del pasajero trasero. Las sillas de la biblioteca de Chryslers ofrecen asientos de tres abecios sumamente cómodos tanto en la parte delantera como en la parte trasera. La cabaña es una hermosa exhibición del estilo artístico tardío y el lujo temprano de la posguerra con alfombras rojas y un tablero rojo y granate de dos tonos. El tablero alberga la radio original, mientras que la transmisión de la unidad de fluido está limitado con la perilla de cambio de Lucite de firma. La parte superior convertible de lona Tan es excelente y se incluye una cubierta de arranque a juego para cuando la parte superior está doblada. El tronco está completamente forrado con alfombras de combinación de colores tapizadas e incluye una rueda de repuesto y un conector. El cabello grande revela los chryslers probados y verdaderos 323.5 motor de cabeza plana de cabeza de cabeza cúbica en línea. Ha sido detallado y vestido adecuadamente con acabados de hardware y abrazaderas de manguera de accesorios correctos correctos. En general, solo los convertibles recibieron el motor de ocho cilindros, mientras que los sedanes estaban equipados con la unidad de seis cilindros más pequeña. La potencia adicional de los ocho (135 hp frente a 114 hp) compensa el peso considerable de los autos que ofrecen un rendimiento respetable y un crucero sin esfuerzo. Por supuesto, la ciudad y el país no se trata de velocidad; más bien se trata de lujo suntuoso y estilo impecable. Gracias a la transmisión de transmisión de fluido, la entrega de energía es suave y relajada. Los convertibles de la ciudad y el país requieren una pasión y un compromiso especial para restaurar adecuadamente y este ejemplo claramente ha sido tratado con el máximo cuidado. Es posible que sea equipado y lleno de carácter, este es un ícono Chrysler y un país de la ciudad y el país que define el género. Ofrece bienvenida y oficios considerados. Para obtener detalles adicionales, consulte esta lista directamente en nuestro sitio web https://hymanltd.com/vehicles/7790-1947-chrysler-town-country/
