1955' Ford Thunderbird

El Ford Thunderbird de 1955 fue un cambio de juego. Claro, el Corvette preparó el escenario, pero el Thunderbird introdujo el auto de lujo personal, un concepto que ha demostrado ser notablemente duradero en los 50 años transcurridos desde su presentación. Este adorable T-Bird de 1955 te muestra por qué estos son favoritos tan duraderos y por qué ninguna colección está completa sin uno hoy en día. Si le pides a alguien que cierre los ojos y piense en un Thunderbird, es muy probable que este roadster Torch Red sea lo que se imagine. Hermosamente proporcionado, elegantemente diseñado y con pequeños detalles que le decían al mundo que Ford se tomaba en serio su biplaza. Este fue restaurado hace unos años y ha tenido algún uso desde entonces, pero realmente no puedes equivocarte con un pájaro antiguo. La pintura es brillante, ofrece una profundidad y claridad que ni siquiera los mejores acabados de 1955 podrían igualar, y aunque muestra algunas mellas y golpes, nada de eso resta valor a la pura diversión de los años 50 que representa este auto. Las proporciones de los años 55, las líneas simples y la falta de extras los convierten en los favoritos entre los coleccionistas, y es fácil ver por qué. Los espacios de la carrocería son decentes y los faldones de los guardabarros se ajustan al ras con los paneles laterales, lo que indica un automóvil que nunca ha necesitado una cirugía mayor en esa área. El cromo está muy bien restaurado y los detalles que mencioné, incluidas las marcas en los guardabarros, la toma de aire del capó y las luces traseras inspiradas en los aviones, están todos en excelente forma. El rojo y el blanco también son el tema del interior, donde encontrarás un interior cuidadosamente restaurado que tiene todas las campanas y silbatos correctos. El banco de dos tonos brinda apoyo con espuma firme debajo de la cubierta del asiento flexible y, mejor aún, ¡es cómodo! Los paneles girados por el motor se extienden desde las puertas hasta el tablero, lo que le da al Bird una sensación atrevida, y la ejecución es nítida y muy detallada. Los indicadores parecen ser piezas originales, una matriz de fábrica que ha sido amada durante décadas por los entusiastas de T-Bird. Todavía hay una radio AM original en la ranura de fábrica, otro testimonio de lo bien que se ha respetado a este Baby Bird a lo largo de los años. Y aquí hay un hecho inusual: podría tener un techo convertible plegable o un techo rígido removible sin costo, pero obtener ambos era extra, por lo que el hecho de que este lleve ambos es muy especial, especialmente porque el techo rígido es una unidad de ojo de buey deseable de un modelo posterior. El baúl es muy espacioso y ofrece una alfombrilla de goma correcta y un repuesto de capas diagonales de tamaño completo, en caso de que lo necesite. El único motor disponible en 1955 era un V8 de bloque en Y de 292 pulgadas cúbicas con código P, que cuando se conecta a una transmisión automática genera 193 caballos de fuerza. Bien mantenido y detallado desde que se restauró el automóvil, enciende fácilmente y usa un kit de accesorios Thunderbird adecuado que incluye un filtro de aire cromado y esas hermosas tapas de válvulas de aluminio fundido con aletas. La pintura Ford Red en el bloque todavía se ve bien y el filtro de aire inusual hace uso de la toma de aire del capó para obtener aire fresco. Debajo, es extremadamente sólido y limpio, con pisos del color de la carrocería enmarcados por un marco negro y un nuevo sistema de escape doble que sale a través de las protecciones de la defensa trasera. Se han instalado hermosas capas diagonales Firestone de pared blanca 6.70-15 y usan cubiertas de ruedas completas que parecen apropiadas. Un Thunderbird de primer año completamente clasificado es algo que todo aficionado debería experimentar. Este no es perfecto, pero si quieres un gran conductor con mucha clase, este Bird es difícil de superar. ¡Llama hoy!