Ce lot sera mis aux enchères via Iconic Auctioneers, The Iconic Sale au Supercar Fest 2026 le samedi 16 mai, Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. L'Aston Martin V8 (plus tard connu sous le nom d'AMV8) a été introduit en 1969 pour remplacer la DB6 vieillissante, avec pour objectif de créer une voiture GT belle et puissante, propulsée par le moteur V8 de Tadek Marek, et est restée au sommet de la gamme de modèles de l'entreprise jusqu'à sa retraite en 1989. Initialement, le V8 était équipé d'un système d'injection de carburant Bosch pour les deux premiers modèles (connus respectivement sous le nom de V8 et AMV8), bien que les modèles de la série 3 - sur offre ici - retour à une configuration de carburateur, avec quatre carburateurs Weber à double starter nécessitant un renflement important dans le capot pour s'adapter à la hauteur supplémentaire des carburateurs. Construit à la main dans l'usine Aston Martin de Newport Pagnell, chaque Aston Martin V8 a nécessité environ 1 200 heures-homme, chaque voiture étant inspectée rigoureusement pour garantir le maintien de la qualité de construction et de la réputation légendaire d'Aston Martin. L’Aston Martin V8 Série 3 représente une opportunité rare d’acquérir un exemplaire véritablement authentique de l’une des grandes routières les plus charismatiques d’Aston Martin. Livré neuf au Royaume-Uni le 8 novembre 1974, cet exemplaire particulier est proposé frais sur le marché et est resté sous la garde de sa propriétaire depuis 2009. Fini dans la teinte saisissante du bleu impérial sur un intérieur en cuir naturel Aston classique, la voiture se présente dans un superbe état général, ayant été soigneusement entretenue plutôt que restaurée. Son originalité est une caractéristique déterminante - de plus en plus difficile à trouver sur le marché actuel - qui lui confère un niveau d'honnêteté et de caractère très prisé par les collectionneurs et les passionnés. Équipée de la souhaitable boîte de vitesses manuelle, cette Série 3 offre l'expérience de conduite engageante pour laquelle ces modèles V8 construits à la main sont si appréciés. Affichant un peu plus de 108 400 miles, la voiture est soutenue par un dossier historique complet comprenant trois dossiers de documentation, prouvant un entretien mécanique cohérent et diligent tout au long de sa vie. L'Aston est entretenue par Alan Hassle Racing depuis 2010, l'embrayage a été remplacé en 2021 il y a un peu moins de 700 milles et sa dernière révision a eu lieu en juin 2025 à 108 330 milles. Il ne s'agit pas d'une voiture qui a été trop restaurée ou modifiée, mais plutôt d'une voiture qui a été préservée et appréciée comme prévu - un exemplaire utilisable et bien trié qui reste fidèle à ses origines. Les opportunités d'acquérir une Aston Martin V8 Série 3 aussi originale et bien documentée sont de plus en plus rares, ce qui en fait une proposition particulièrement intéressante pour le collectionneur averti.