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1956' Austin-Healey Bn2
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£84,995Publié 9 Janvier 2023ID: vw5wVZ
Périmée
il y a 1 année, 11 mois
il y a 1 année, 11 mois
Information from the owner
Âge: 67 années
Couleur de la carrosserie: Noir
Extérieur: Tonneau
Commentaires du vendeur sur 1956' Austin-Healey Bn2
1956 Austin Healey 100/ 4 BN2 (M Spec) Fast Road
Numéro d'enregistrement : TFO 962
Numéro de châssis : BN2-L/ 233104
Numéro de moteur : 1B/233104-M
Numéro de corps : 14281
Construite en 1956, cette Austin Healey à numéros concordants a été initialement exportée à Los Angeles, en Californie, avant d'être rapatriée au Royaume-Uni, restaurée par des professionnels et convertie en conduite à droite.
Fini dans sa palette de couleurs d'origine avec une nouvelle garniture de style 100/S et de nouveaux tapis en laine assortis. Capot noir avec couvre tonneau assorti. Mise à niveau mécanique complète récente vers la spécification Fast Road 100M par le spécialiste de la marque Richard Parker pour inclure :
Moteur d'origine reconstruit avec une nouvelle partie inférieure entièrement en acier entièrement allégée, équilibrée et testée au banc d'essai produisant 175 ch. Vilebrequin en acier sur mesure avec jeu de bielles en acier forgé. Super amortisseur de vilebrequin de compétition DWM, pistons forgés Omega 100M à tête plate haute compression. Volant d'inertie et embrayage à membrane allégés avec tringlerie améliorée, carter d'huile à chicanes en aluminium, arbre à cames de course DWM, système d'échappement de sortie latérale à gros alésage DWM, nouvelle culasse en aluminium DWM à circulation de gaz (tête d'origine conservée) Carburateurs 100M spec H6 avec collecteurs à circulation de gaz, bélier stax avec filtre à air ATG, réservoir de carburant en alliage avec nouvelle pompe à facettes, radiateur en aluminium de sport automobile Serck, ventilateur de refroidissement électrique, allumage 123, interrupteur de coupure de batterie, démarreur à couple élevé. Conversion du câble d'accélérateur. Boîte de vitesses BN2 à quatre vitesses d'origine avec overdrive.
Suspension avant abaissée avec barre anti-roulis avant améliorée et roues peintes en noir à 72 rayons. Mise à niveau du roulement à aiguilles vers la direction. Capot aluminium persienné avec lanière cuir style Le Mans.
Fournie avec un document d'immatriculation britannique V5C, un certificat de patrimoine, un dossier historique complet, un dossier photographique avec une ventilation détaillée des coûts.
Cette voiture bien raffinée conserve également son châssis d'origine resplendissant dans la couleur de la carrosserie, les plaques de carrosserie et de moteur.
Superbe, très rapide et remarquable exemplaire de la marque. Éligible et compétitif pour les événements historiques de sport automobile, y compris Goodwood Revival et Mille Miglia.
Numéro d'enregistrement : TFO 962
Numéro de châssis : BN2-L/ 233104
Numéro de moteur : 1B/233104-M
Numéro de corps : 14281
Construite en 1956, cette Austin Healey à numéros concordants a été initialement exportée à Los Angeles, en Californie, avant d'être rapatriée au Royaume-Uni, restaurée par des professionnels et convertie en conduite à droite.
Fini dans sa palette de couleurs d'origine avec une nouvelle garniture de style 100/S et de nouveaux tapis en laine assortis. Capot noir avec couvre tonneau assorti. Mise à niveau mécanique complète récente vers la spécification Fast Road 100M par le spécialiste de la marque Richard Parker pour inclure :
Moteur d'origine reconstruit avec une nouvelle partie inférieure entièrement en acier entièrement allégée, équilibrée et testée au banc d'essai produisant 175 ch. Vilebrequin en acier sur mesure avec jeu de bielles en acier forgé. Super amortisseur de vilebrequin de compétition DWM, pistons forgés Omega 100M à tête plate haute compression. Volant d'inertie et embrayage à membrane allégés avec tringlerie améliorée, carter d'huile à chicanes en aluminium, arbre à cames de course DWM, système d'échappement de sortie latérale à gros alésage DWM, nouvelle culasse en aluminium DWM à circulation de gaz (tête d'origine conservée) Carburateurs 100M spec H6 avec collecteurs à circulation de gaz, bélier stax avec filtre à air ATG, réservoir de carburant en alliage avec nouvelle pompe à facettes, radiateur en aluminium de sport automobile Serck, ventilateur de refroidissement électrique, allumage 123, interrupteur de coupure de batterie, démarreur à couple élevé. Conversion du câble d'accélérateur. Boîte de vitesses BN2 à quatre vitesses d'origine avec overdrive.
Suspension avant abaissée avec barre anti-roulis avant améliorée et roues peintes en noir à 72 rayons. Mise à niveau du roulement à aiguilles vers la direction. Capot aluminium persienné avec lanière cuir style Le Mans.
Fournie avec un document d'immatriculation britannique V5C, un certificat de patrimoine, un dossier historique complet, un dossier photographique avec une ventilation détaillée des coûts.
Cette voiture bien raffinée conserve également son châssis d'origine resplendissant dans la couleur de la carrosserie, les plaques de carrosserie et de moteur.
Superbe, très rapide et remarquable exemplaire de la marque. Éligible et compétitif pour les événements historiques de sport automobile, y compris Goodwood Revival et Mille Miglia.
