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1967' Austin Mini Estate Countryman
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£12,500Publié 16 Juin 2022ID: UiXuw1
Périmée
il y a 2 années, 4 mois
il y a 2 années, 4 mois
Information from the owner
Âge: 55 années
Commentaires du vendeur sur 1967' Austin Mini Estate Countryman
Malheureusement, le moment est venu de laisser partir notre Mini Countryman car nous achetons notre première maison, alors exigez les fonds pour la caution.
99% d'origine après 55 ans, sans encombre et conservant la plupart de ses garnitures, raccords et pièces d'usine.
Le Mini Estate de 1967, très apprécié et utilisé, que nous avons "conduit quotidiennement" pendant les étés et rangé dans le garage pendant les hivers et autre que l'entretien standard et un nouveau démarreur nécessaire, ne nous a jamais laissé tomber.
Ultra-rare Countryman "tinnie" sans la garniture en bois ! Toujours celui des salons !
Nous l'avons achetée il y a 2 ou 3 ans dans le cadre d'un projet de verrouillage, elle a passé une grande partie de sa vie avec un seul propriétaire, qui est ensuite décédé et la voiture a été laissée enfermée pendant longtemps. Elle est ensuite passée à l'ancien propriétaire qui a apprécié la voiture pendant plusieurs années mais nous l'a laissée car il avait trop de projets !
Après un peu de rangement, de nouveaux éléments de service comme des câbles, des bobines, des bouchons, etc. et un nouveau jeu de roues Genuine Reverse Rim, la voiture a été fréquemment utilisée par nous et était également notre voiture de mariage cette année.
Je ne peux pas souligner à quel point la plupart des aspects de la voiture sont originaux, les écrous, les boulons et les raccords sont à 99% d'origine et toujours impériaux, correspondant de gauche à droite - travailler sur cette voiture a été un plaisir absolu car très peu a été altéré ou avait trop beaucoup de mains dessus, donc les réparations sont généralement faciles et directes.
J'invite tout le monde à faire un tour car c'est le nec plus ultra des sourires par gallon, exactement comme il a quitté l'usine en termes d'expérience de conduite, juste en ce qui concerne la sensation d'une mini très basique !
À part le tapis, l'intérieur est d'origine, la doublure de toit, les pare-soleil, le volant, les cartes de porte sont tous présents et d'origine - tous les acheteurs potentiels, j'en suis sûr, en connaissent la valeur.
Les loquets de fenêtre coulissante, le siège arrière rabattable, les portes arrière de la grange, etc. sont tous présents, fonctionnent correctement et ont des loquets, des charnières et des ferrures d'origine. Le tableau de bord semble être tout à fait d'origine, l'habitacle central en plastique est fissuré mais je n'ai tout simplement pas eu le cœur de le remplacer car il semble tout simplement faire partie de l'histoire de la voiture, de même avec le protecteur d'enjoliveur de roue en cuir d'origine, il est pire pour l'usure mais un nouveau ne conviendrait tout simplement pas!
En ce qui concerne l'extérieur, la peinture est très mate et la seule raison pour laquelle cette voiture n'est pas annoncée à 17-18 000 £ est qu'elle aura besoin d'un travail de peinture si elle veut un jour gagner un concours ! La porte du passager a été peinte précédemment et n'est pas la meilleure et il y a beaucoup de défauts et de "touches" sur la carrosserie qui ne sont pas des plus soignées - mais qui ajoutent beaucoup à l'histoire et au charme.
En ce qui concerne la structure, le plancher et les seuils présentent quelques réparations, qui semblent toutes historiques et bien qu'elles ne soient pas des plus soignées, la voiture est très solide (j'ai essayé de le montrer en images). Le dessous, les seuils et les fermetures ont été huilés à la cire par les propriétaires précédents.
Taxe et MOT exonérés.
Le moteur est intact et est, selon nous, le 848cc d'origine avec un seul carburateur HS2.
La voiture conserve son électricité à la terre positive et sa configuration de dynamo, sans encombre au fil des ans.
J'ai possédé et conduit 10 minis et celui-ci se démarque - c'est la voiture la plus satisfaisante à conduire jamais. Le moteur tourne tranquillement, la sélection des vitesses est fluide et tout fonctionne comme il se doit, je sais que je ne trouverai jamais une autre mini aussi parfaite que celle-ci en termes de maniabilité - même si ce n'est pas la meilleure peinture, c'est juste le mini-expérience parfaite que vous obtiendrez.
Très triste de devoir vendre, mais le moment d'acheter une maison est venu, nous avons donc toujours su que la Mini représenterait une bonne partie de l'acompte requis.
Offres invitées car nous voulons vraiment que cette voiture aille à la meilleure maison possible, mais pas de précipitation à vendre, donc pas d'offres idiotes s'il vous plaît.
N'hésitez pas à envoyer un SMS ou à appeler pour toute question ou pour organiser une visite ou pour plus de photos/vidéos.
pseudo
99% d'origine après 55 ans, sans encombre et conservant la plupart de ses garnitures, raccords et pièces d'usine.
Le Mini Estate de 1967, très apprécié et utilisé, que nous avons "conduit quotidiennement" pendant les étés et rangé dans le garage pendant les hivers et autre que l'entretien standard et un nouveau démarreur nécessaire, ne nous a jamais laissé tomber.
Ultra-rare Countryman "tinnie" sans la garniture en bois ! Toujours celui des salons !
Nous l'avons achetée il y a 2 ou 3 ans dans le cadre d'un projet de verrouillage, elle a passé une grande partie de sa vie avec un seul propriétaire, qui est ensuite décédé et la voiture a été laissée enfermée pendant longtemps. Elle est ensuite passée à l'ancien propriétaire qui a apprécié la voiture pendant plusieurs années mais nous l'a laissée car il avait trop de projets !
Après un peu de rangement, de nouveaux éléments de service comme des câbles, des bobines, des bouchons, etc. et un nouveau jeu de roues Genuine Reverse Rim, la voiture a été fréquemment utilisée par nous et était également notre voiture de mariage cette année.
Je ne peux pas souligner à quel point la plupart des aspects de la voiture sont originaux, les écrous, les boulons et les raccords sont à 99% d'origine et toujours impériaux, correspondant de gauche à droite - travailler sur cette voiture a été un plaisir absolu car très peu a été altéré ou avait trop beaucoup de mains dessus, donc les réparations sont généralement faciles et directes.
J'invite tout le monde à faire un tour car c'est le nec plus ultra des sourires par gallon, exactement comme il a quitté l'usine en termes d'expérience de conduite, juste en ce qui concerne la sensation d'une mini très basique !
À part le tapis, l'intérieur est d'origine, la doublure de toit, les pare-soleil, le volant, les cartes de porte sont tous présents et d'origine - tous les acheteurs potentiels, j'en suis sûr, en connaissent la valeur.
Les loquets de fenêtre coulissante, le siège arrière rabattable, les portes arrière de la grange, etc. sont tous présents, fonctionnent correctement et ont des loquets, des charnières et des ferrures d'origine. Le tableau de bord semble être tout à fait d'origine, l'habitacle central en plastique est fissuré mais je n'ai tout simplement pas eu le cœur de le remplacer car il semble tout simplement faire partie de l'histoire de la voiture, de même avec le protecteur d'enjoliveur de roue en cuir d'origine, il est pire pour l'usure mais un nouveau ne conviendrait tout simplement pas!
En ce qui concerne l'extérieur, la peinture est très mate et la seule raison pour laquelle cette voiture n'est pas annoncée à 17-18 000 £ est qu'elle aura besoin d'un travail de peinture si elle veut un jour gagner un concours ! La porte du passager a été peinte précédemment et n'est pas la meilleure et il y a beaucoup de défauts et de "touches" sur la carrosserie qui ne sont pas des plus soignées - mais qui ajoutent beaucoup à l'histoire et au charme.
En ce qui concerne la structure, le plancher et les seuils présentent quelques réparations, qui semblent toutes historiques et bien qu'elles ne soient pas des plus soignées, la voiture est très solide (j'ai essayé de le montrer en images). Le dessous, les seuils et les fermetures ont été huilés à la cire par les propriétaires précédents.
Taxe et MOT exonérés.
Le moteur est intact et est, selon nous, le 848cc d'origine avec un seul carburateur HS2.
La voiture conserve son électricité à la terre positive et sa configuration de dynamo, sans encombre au fil des ans.
J'ai possédé et conduit 10 minis et celui-ci se démarque - c'est la voiture la plus satisfaisante à conduire jamais. Le moteur tourne tranquillement, la sélection des vitesses est fluide et tout fonctionne comme il se doit, je sais que je ne trouverai jamais une autre mini aussi parfaite que celle-ci en termes de maniabilité - même si ce n'est pas la meilleure peinture, c'est juste le mini-expérience parfaite que vous obtiendrez.
Très triste de devoir vendre, mais le moment d'acheter une maison est venu, nous avons donc toujours su que la Mini représenterait une bonne partie de l'acompte requis.
Offres invitées car nous voulons vraiment que cette voiture aille à la meilleure maison possible, mais pas de précipitation à vendre, donc pas d'offres idiotes s'il vous plaît.
N'hésitez pas à envoyer un SMS ou à appeler pour toute question ou pour organiser une visite ou pour plus de photos/vidéos.
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