5 photos
1957' Chevrolet 3100
Signaler cette annonce!Évaluer!Ajouter aux favoris
$28,900Publié 15 Janvier 2024
Mis à jour 9 Octobre 2024ID: 6hzpJ1
Mis à jour 9 Octobre 2024ID: 6hzpJ1
Périmée
il y a 11 mois
il y a 11 mois
Information from the owner
Âge: 67 années
Transmission: Automatique
Couleur de la carrosserie: Rouge
Commentaires du vendeur sur 1957' Chevrolet 3100
GRANDE FENÊTRE ARRIÈRE, LIT COURT, CÔTÉ MARCHE, AUTOMATIQUE, TIRE JUSTEMENT ET FONCTIONNE FORT ! C'est une trouvaille fantastique. Elle a beaucoup de caractère et cette grande vitre arrière est toujours un excellent ajout. Génial en position assise ou parfait pour bricoler pendant les vacances !
Nous avons également une vidéo de démarrage à froid ici sur ce lien. https://youtu.be/pGgmyxLH7t4
COSMÉTIQUE
Peinture/Corps : Les lignes de la carrosserie sont très droites. Le travail de peinture de qualité conducteur est plus ancien mais il s'agit d'un bon 20 pieds, comme nous aimons le dire. Il y a quelques endroits fissurés ou décolorés. Elle a du mastic par endroits et quelques petits pops ici et là. Très peu de rouille est présente. Elle a des coupe-froid plus récents. Le loquet de la porte conducteur ne peut pas être collant mais se ferme avec un petit effort. Les pare-chocs avant et arrière ont été peints en gris.
Intérieur : L’intérieur a l’air plutôt propre. Elle a un volant impala, une moquette toute neuve et de jolis tapis de sol. La banquette est en bon état et peut être le revêtement d'origine. Le tableau de bord est un peu rugueux, semble correct de loin mais pourrait être poncé et repeint. Dans l'ensemble, une cabine propre !
Verre/Fenêtres : Toute l’herbe est en bon état. Quelques petites rayures mais rien de grave. Les fenêtres montent et descendent bien !
Coffre/Lit : Bois traité sous pression dans le lit. Ça a l'air vraiment pointu.
Train de roulement : puits d’aile intérieurs sans rouille. Les ailes arrière sont propres. Les coins de la cabine semblent bons, un a été remplacé. Les planchers sont propres. Les marchepieds présentent quelques fissures et éclats. Quelques petites taches en dessous mais la plupart de la rouille présente a été corrigée. Juste quelques petites taches en dessous. Le cadre est en très bon état, sans rouille.
Roues/Pneus : Elle a des roues et des pneus plus anciens mais a toujours une bonne bande de roulement. Nous avons les quatre enjoliveurs mais le passager arrière ne restait pas.
MÉCANIQUE
Transmission : 350 V8 démarre et fonctionne fort. La transmission automatique passe tous les rapports en douceur. Nouveau radiateur en aluminium vient d'être installé. Elle se dirige à merveille, tout droit sur la route et tourne facilement. Chauffeur quotidien très fiable.
Lumières/électricité : les jauges d'origine ne sont pas branchées mais les jauges du marché secondaire fonctionnent. L'interrupteur intérieur commande l'éclairage intérieur de la cabine. Les essuie-glaces, les feux de position, les feux stop et les clignotants sont fonctionnels.
Freins : Freins assistés, tout nouveau booster de puissance qui vient d'être installé. Nouvelles conduites de frein. Les freins ont juste été purgés et entretenus.
Options électriques : des freins électriques ont été récemment installés. Freinez droit et fort !
Nous avons également une vidéo de démarrage à froid ici sur ce lien. https://youtu.be/pGgmyxLH7t4
COSMÉTIQUE
Peinture/Corps : Les lignes de la carrosserie sont très droites. Le travail de peinture de qualité conducteur est plus ancien mais il s'agit d'un bon 20 pieds, comme nous aimons le dire. Il y a quelques endroits fissurés ou décolorés. Elle a du mastic par endroits et quelques petits pops ici et là. Très peu de rouille est présente. Elle a des coupe-froid plus récents. Le loquet de la porte conducteur ne peut pas être collant mais se ferme avec un petit effort. Les pare-chocs avant et arrière ont été peints en gris.
Intérieur : L’intérieur a l’air plutôt propre. Elle a un volant impala, une moquette toute neuve et de jolis tapis de sol. La banquette est en bon état et peut être le revêtement d'origine. Le tableau de bord est un peu rugueux, semble correct de loin mais pourrait être poncé et repeint. Dans l'ensemble, une cabine propre !
Verre/Fenêtres : Toute l’herbe est en bon état. Quelques petites rayures mais rien de grave. Les fenêtres montent et descendent bien !
Coffre/Lit : Bois traité sous pression dans le lit. Ça a l'air vraiment pointu.
Train de roulement : puits d’aile intérieurs sans rouille. Les ailes arrière sont propres. Les coins de la cabine semblent bons, un a été remplacé. Les planchers sont propres. Les marchepieds présentent quelques fissures et éclats. Quelques petites taches en dessous mais la plupart de la rouille présente a été corrigée. Juste quelques petites taches en dessous. Le cadre est en très bon état, sans rouille.
Roues/Pneus : Elle a des roues et des pneus plus anciens mais a toujours une bonne bande de roulement. Nous avons les quatre enjoliveurs mais le passager arrière ne restait pas.
MÉCANIQUE
Transmission : 350 V8 démarre et fonctionne fort. La transmission automatique passe tous les rapports en douceur. Nouveau radiateur en aluminium vient d'être installé. Elle se dirige à merveille, tout droit sur la route et tourne facilement. Chauffeur quotidien très fiable.
Lumières/électricité : les jauges d'origine ne sont pas branchées mais les jauges du marché secondaire fonctionnent. L'interrupteur intérieur commande l'éclairage intérieur de la cabine. Les essuie-glaces, les feux de position, les feux stop et les clignotants sont fonctionnels.
Freins : Freins assistés, tout nouveau booster de puissance qui vient d'être installé. Nouvelles conduites de frein. Les freins ont juste été purgés et entretenus.
Options électriques : des freins électriques ont été récemment installés. Freinez droit et fort !
